书福传教何为豪华大气，三座位才是豪华轿车的最高境界

记得有次记者座谈会，那时候吉利刚刚收购Volvo不久，老大李书福告诉我们，他带着瑞典VOLVO总部的高官和主设计师，遍走杭州、三亚、上海等地的5星级酒店，让这些外方领导看酒店大堂，如何气派如何宏伟，领略什么是中国人喜欢的“大气”、“豪华”、“有面子”，据说，瑞典人参观之后颇有领会，一直有了后来颠覆性的XC90，S90L等，果然跟之前的瑞典制造大相径庭。

关于什么是大气豪华有面子，于我的感觉是，霸气宽敞的XC90和S90，似乎还是不能完全表达瑞典设计师们超凡的领悟能力，为了证明他们深悟此道，并掌握了核心思想，设计师们又在内厢做起了文章，把传统豪华车的四座位，去掉驾驶座，干脆变成三座位，于是右后乘客可以独拥右侧车厢，感觉跟A380的公务舱一样，或躺或坐都不是问题，而且舒适度更高。

按计划，这部由大庆工厂生产的S90 T8 长轴距三座荣誉版，将在2个月后上市，那也意味着这部车将是Volvo旗下最为豪华的车型。其实早在上海车展，S90 T8 长轴距三座荣誉版的代言人彭于晏就已经坐在这个座位上刷过一次屏，只不过那时候Volvo的三座设计是以概念形式展出，谁都没想到，Volvo速度竟然如此快，真的就把三座版行政车给量产了。

从Volvo发布的信息看，三座版与普通四座版在内饰设计方面基本相同，比如都使用全尺寸中控大屏、水晶头换挡把、木质装饰面板、中央纵梁贯穿前后等。最大的不同，就是拿掉了副驾驶座椅，增加一台后排专属的液晶显示器，还提供可折叠的小桌板、伸缩脚蹬、梳妆台、儿童座椅等，可根据车主需求自行定制，可以家用也可以移动办公，但无论哪种情况，都有种“头等舱”的豪华感受。

就连动力系统，也很地道地投合中国消费者喜好，没有使用大排量发动机，而是采用2.0T双增压发动机（涡轮增加+机械增压）+电动机的混合动力组合，其综合最大功率为413马力，峰值扭矩为400N·m，据称调教也是一种优雅豪气风格，如果要来狠的S90L T8也毫不怯场，匹配爱信8速手自一体变速箱的它，0-100km/h加速时间仅为5.3秒， 着实相当快。

如果用作商务接待车，我想丰田埃尔法或者奔驰V-Class座椅宽敞度也不低，买S90L 三座版的理由可不多；剩下可能就是照片中所描述的，目标对象是那些高收入家庭，平时喜欢自己开车，家里人也不多或者车不少，但其实在这个限号又限牌的环境下，PK掉奔驰S宝马7系等，买一部三座位大车恐怕真的需要个性和勇气，中国人的确喜欢大气豪华，但中国人更喜欢实用，问题是这部3座车真的实用吗？不如各位来说说看法。

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