1.78万人民币约等于2637美元、2264欧元、2026英镑。咱先别说出国消费，就仅在国内的一线城市，这点钱的购买力简直就是渣渣！然而这1.78万元人民币到底可以买到什么？听听我身边的人怎么说。
玩相机的朋友说，一台的“5D Mark IV”机身，还TM不带镜头！玩名表的朋友表示这个价格还是戴回你的卡西欧吧！而HIFI玩家则会告诉你，我的一个中置低音单元都能就比这个贵！就更别说各大奢侈品牌的包包了，连人家的入门款都买不起。如果这个价格如果我说我想买一台新车，会有多少人认为我疯了？
在中国大陆市场上，我们能用不到两万元买到一辆真正的汽车吗？众泰江南TT会告诉你，这个可以有，这款号称中国最便宜的汽车要复活了。老江南TT由于排放不达标，不得已停产。众泰接盘江南汽车后，全新的江南TT，曾经的国民神车再现江湖，预估还是原来的2.08万上市，加上厂家的3000补贴，1.78万就能把一台经典的神车收入囊中，而且是一台国五标准排放的神车收下，还要什么“五菱宏光”！
全新江南TT依旧延续了老款的江南TT外观设计，而这个造型源于1984年第一代铃木奥拓的经典造型。放在今天来看，依旧还有着一种Kcar的时代感和复古感，说实话，它的原型车作为90年代出租车的主力车型，还是给人留下了不少美好的回忆。
外观没啥可以吐槽的，长3300mm、宽1465mm、高1410mm，轴距2175mm。经典复古的造型你需要用时代的审美去审视它。作为一款以二、三线城市和农村市场为定位的汽车，实用主义至上、追求高性价比是这个消费市场最大的需求。个人认为江南TT算是找对了切入点。
外观复古的异色防擦条，塑料的门把手，12吋钢圈轮毂，每一个细节都在表明这是一款实用至上的车型。尽管受到总价的限制，江南TT还是配备了全尺寸的备用轮胎，这点恐怕某些合资大厂看见都要“无地自容”。当然它也不是无懈可击，后窗玻璃没有配备雨刷，这给雨天行车的安全带来很大的隐患。成本不多但是带来能提高不少安全感。
内饰和中控都极简风格设计，和某些硬派越野老大哥很类似，能用机械部件的地方绝不用电子的。美其名曰机械部件的容错率高，能在极端环境下提高车的安全性。扯远了····我们今天说的是一部1.78万的小汽车，这么可怜的价格注定它仅具备如此廉价的配置，但是横向对比印度塔塔的那款NANO廉价汽车，我们江南TT可是钢制外壳，带两个后视镜和空调！空调！空调！重要的配置说三遍。
中控仪表盘受面积所限，仅有速度表、水温表和油量表。什么时候换挡全凭听发动机转速的声音（老司机真技术！）。方向盘助力？不存在的。让我们一起来最体验原始的驾驶乐趣。 全车唯一的娱乐系统就是一部集成了SD卡和U盘读取的机头了，但是说好的听转速换挡练技术，这音乐一开不就冲突了么？
座椅造型看起来普普通通，整车的亮点就是后排支持整体放倒，这个还真的不错。
江南TT采用的JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机，最大功率27.5千瓦（36马力），最大扭矩60牛米/3000-4000转/分钟，排放达到了国IV水平。变速箱也是四档手动的产品，理论上说这款车的最高时速是120公里/小时，但你敢开吗？
江南TT就是为二三级市场及广大的农村市场推出的。便宜是它最大的杀手锏。相比印度塔塔的NANO，江南TT是一款配置“正常”的车。大伙都明白我说的“正常”是什么意思，和“塔塔”的NANO相比，江南TT采用钢制车身外壳、有两个后视镜，还有空调，总体还是不错的。
