红星航线上的12位华人名单首次披露——寻找“红星航线”华人华裔

自从本刊和通灵珠宝联合发起“寻找红星航线华人华裔”半个多月来，陆续收到来自世界各地的相关信息，但寻人茫茫总如大海捞针。令人欣慰的是，通灵珠宝总裁沈东军先生通过个人关系找到了比利时安特卫普的省长和市长，辗转多人，拿到了一份珍贵的当年乘坐“红星航线”部分华人的名单(见附文)。

原来，和我们的心情一样，为了铭记这段“人在旅途”的历史，比利时筹建中的红星博物馆也曾于欧洲境内发起了“你认识图片中的女孩吗”、“寻找照片中的乘客”等一系列寻人活动(主要是寻找欧洲人)，尽管成果并不突出，可这引起了经常在中欧间往来的沈东军的高度关注。

作为受到时任比利时国王阿尔贝二世和时为王储、现任国王菲利普接见的中国珠宝商，除了与EDT欧陆之星展开深度合作，沈东军先生近年还致力于比中两国间的文化交流，基于此，他才乐于并积极推动寻找当年“红星航线”上华人乘客后裔的活动。

这是一段应当铭记的历史。

1873年，中国思想家梁启超诞生、法兰西第二帝国皇帝路易?拿破仑?波拿巴逝世，西班牙第一共和国成立、法兰西第三共和国首任总统梯也尔辞职;也是在这一年里莫奈在世界金融危机中创作出印象派开山之作《日出印象》……

这一年，“红星航线”首次启航，约30艘客运船往返于欧洲与北美之间，成为联通欧洲与北美大陆、穿越大西洋的民用航线。红星升起，梦想随之远航。欧洲人士蜂拥安特卫普，从这里开启一段迈向全新生活的旅程。

“红星航线”全盛时期，每天发航两艘船只，运载人数达1000-1500名乘客。1873年到1933年里，超过200万冒险家、投机者、淘金人以及对新生活怀有梦想人士搭乘红星航线前往美国。

20世纪20年代，美国出台了严苛的移民法规，加之1929-1933“大萧条”致使美国经济走向低潮，红星航线也随之没落。

由于这条航线主要是从欧洲通往美洲大陆的航线，当年乘坐这条航线的华人少之又少，通过和红星博物馆接洽，我们了解到，目前该馆并没有关于华人移民搭载红星航线的资料和详细信息。馆长、历史学家Bram Beelaert先生只能对此抱憾。事实上，大部分华人移民都是从福建、广东等地启航，直接或经由东南亚转乘，穿过整个太平洋后抵达美国。

不过，奇迹有时候总是会发生。红星博物馆的工作人员Marie-Charlotte女士在查阅大量资料后发现，从 1892-1924 的32年间，有12名华人乘客(该数据由Marie-Charlotte提供)陆续搭乘了红星航线，她猜测，名单中的比利时华裔很有可能是红星航线上的水手。

32年，12人。这份宝贵名单中的，每一个名字，都代表了一段或长或短的移民史;而每一个名字的背后，都是一段荣辱不惊尘封内心的家族往事。作为一本以“记录我们的命运”为旨趣的综合类人物杂志，南方人物周刊试图寻人、采访和记录，来讲述这些只属于红星航线上的中国移民的故事。

附上1898-1924年从安特卫普启程的中国乘客名单。也希望如果您有任何关于当年“红星航线”上中国移民及其后裔的任何信息，请直接联系：

+86(021)63459856

+86(025)52486785

Email：redstarline.china@gmail.com

南方人物周刊在此致谢!

南方人物周刊是南方报业集团主管主办的综合性杂志，是中国最敢言和最具影响力的杂志之一，其受众主要为中产阶级、知识分子以及商务人士。作为中国最畅销的的杂志，其发行范围遍及国内50个主要城市，包括香港和澳门。

通灵珠宝

通灵珠宝，始终致力于比利时优质切工钻石及传世翡翠的推广，为顾客创造值得“为下一代珍藏，直至世代传承“的珠宝。股东包括：EDT(欧陆之星，全球最大的钻石切割贸易机构)、沈东军、马峻等机构与个人。截至2012年，通灵珠宝在中国各大城市开有约300家专营店。

通灵珠宝独家发售的新一代钻石蓝色火焰，曾被比利时钻石博物馆、MAS博物馆永久馆藏，并作为比利时国礼，于2009年在比利时王储见证下赠予中国政府代表。经过严格的挑选，通灵传世翡翠先后伴随“神舟七号”及“天宫一号”航天飞船遨游太空，成为中国首个进入太空的珠宝品牌。

通灵珠宝，为下一代珍藏。

关于沈东军

沈东军先生，南京大学商学院博士后、澳门科技大学工商管理博士、香港科技大学EMBA，著有管理书籍《组织智慧—21世纪企业盛衰的秘密》。沈东军先生于1997年创办了通灵珠宝品牌，目前担任公司董事长一职。他是中国珠宝玉石首饰行业协会副会长，也是将比利时优质切工钻石理念带入中国的第一人。2011年年初，他个人收购了法国乐朗葡萄酒酒庄，成为拥有法国高级酒庄的第一个中国人，并成为法国波尔多左岸名庄协会会员。

新浪微博：@沈东军 http://weibo.com/shendongjun

“红星航线”：

始建于1871年，由比利时安特卫普和美国费城的两家航运公司建立，共计约有30艘客运船航行于这条航线上。在 1873年到1934年间，“红星航线”曾将两百六十多万名欧洲人从安特卫普运送至纽约，其中包括移民、旅游者、冒险家、淘金人，绝大多数都是来自东欧的犹太人，爱因斯坦就是其中之一。北美洲就像一块未开垦的处女地等着这些移民的人去需找幸福寻找更美好的生活。“红星航线”全盛时期，每天发航两辆船只，共计运载认识达到1000-1500名乘客。

搭乘“红星航线”著名乘客信息：

1、1912年红星线上的“Lapland”号曾经将一批泰坦尼克号的幸存者送回英国。

2、阿尔伯特?爱因斯坦坐上“红星线”逃离纳粹控制下的德国，前往美国。

3、欧文?柏林(Irving Berlin)，著名作曲家，曾著有《白色圣诞》《天佑美国》，年幼的时候跟着大批的犹太人踏上“红星线”的旅程前往美国。

4、梅厄，原名原名戈尔迪?梅厄森，以色列国的创立者和第4任总理(1969～1974)，曾于1906年随全家通过“红星线”移居美国。她是犹太复国事业的有力发言人，也被称为“犹太历史和世界历史上最伟大的女性之一”。