利曼 24 小时 / 世界耐力冠军赛

全新保时捷LMP1 原型赛车完成首次路测(图片来源：保时捷总代理 永业)

斯图嘉特. 全新保时捷LMP1 原型车即将从2014 年开始参加世界跑车耐力冠军赛 (WEC) 及利曼24 小时耐力赛，已在Weissach 的保时捷测试赛道上完成首次路测。在保时捷公司董事会成员的亲眼见证之下，保时捷测试车手驾驭着他的新「方向盘」完成初步功能测试。

这部LMP1 赛车比原订计划早几个星期来到赛道上进行试车。 LMP1 专案负责人Fritz Enzinger 表示：“我们的进展非常顺利，新成立的研发小组全心投入这个项目，以尽快让这部高度复杂精密的跑车登上赛道，因此得以争取到额外的数周时间进行更多的测试及再研发。自2014 年开始的赛事规则将以燃油效率为要点，这使得工程师之间的竞争别具意义，也为我们带来了全新的挑战。”

自从2011 年中保时捷决定以LMP1 赛车重返利曼并视赛车运动为首要研发重心之后，位于Weissach的赛车运动中心 (Motorsport Centre) 便开始大幅扩建，增设了一间工厂及一栋管理大楼，可以容纳约200 位员工负责LMP1 赛车的设计、组装和发展。从2014 年赛季起，这部赛车将由来自Weissach的专属工程小组负责现场的维护工作。

保时捷的测试车手Timo Bernhard 表示，“我从一开始便参与了这部全新赛车的研发，今天有幸带领这辆初生宝贝首次到赛道上试跑，令我深感自豪。这部车给我的感觉已经很棒，我很期待与我的同事、同时也是好友的 Romain Dumas 在接下来的数周或数月内进行更多的路测。”Bernhard (32 岁) 和Dumas (35 岁) 是LMP1 项目中首两位固定的测试车手，并将负责在多个国际赛车场上进行大部分的测试。

保时捷公司研发部门执行董事Wolfgang Hatz 表示，“在这部全新LMP1 赛车的研发过程中，我们也面临了研发合法道路量产车型时的相同挑战，我们的目标是在不牺牲性能的前提下实现可能之最高效率。”

保时捷公司的执行董事会主席Matthias Müller 特别强调这部高科技赛车的研发可为客户带来利益。 “我们的工程师是从一张白纸开始，设计出这部今日在Weissach赛道上首度试跑的全新LPM1 赛车，因此他们能在法规的架构下应用多项新技术，这在将来可为我们的合法道路车型的车主提供众多技术上的利益。毕竟，每一部保时捷之中都蕴含着赛车的血统。”

全新保时捷LMP1 原型赛车完成首次路测(图片来源：保时捷总代理 永业)

全新保时捷LMP1 原型赛车完成首次路测(图片来源：保时捷总代理 永业)

全新保时捷LMP1 原型赛车完成首次路测(图片来源：保时捷总代理 永业)

全新保时捷LMP1 原型赛车完成首次路测(图片来源：保时捷总代理 永业)