布加迪 TMG 概念车 时尚与科技的完美艺术

近日，丰田旗下Toyota Motorsport GmbH (TMG)正式发布了Sports 650概念车的细节。Sports 650基于前一代Lexus LS轿车开发，它融合了高端豪华车的舒适性和赛车的操控性，为大家盘点一组于近期发布的热门概念车。

布加迪TypeZero概念车

布加迪TypeZero概念车采用了独特的单座式布局设计，纯电动驱动。无车顶、无挡风玻璃以及独特的赛车悬架系统回归了上世纪20-30年代 的赛车传统设计。从车身外形设计来看，低矮的车身带来了良好的稳定性；而布加迪标志性的进气格栅继续得到保留，单座的设计或许算不上太实用，但是对于操控 来说却有着更好的表现。

 

为了实现在性能方面的突破，TypeZero概念车的电机部分采用了非常独特的四轮独立驱动形式，也就是说每个车轮都由一台独立的电动 机来驱动，这样不但可以更好的发挥直流电机的大扭矩特性，同时也变相实现了独立控制的四驱系统；而为了打破目前纯电动车在续航能力方面的缺 陷，TypeZero将特别采用锂离子空气电池作为电能的存储载体，这种电池的储电能力是普通锂离子电池的10倍以上，而且重量更轻，尺寸可以做得更加小 巧，可以实现较长的续航能力，并且可以支持TypeZero实现超高的速度。此外，车型还配备了独特的制动能回收系统，高效的转换系统可以进行快速电能储 存，进一步提升电能效率。

TMG Sports 650

丰田旗下Toyota Motorsport GmbH (TMG)正式发布了Sports 650概念车的细节。Sports 650基于前一代 Lexus LS轿车开发，它融合了高端豪华车的舒适性和赛车的操控性。它的特点是极具侵略性的车身套件，新的前保险杠设计，重新设计的进气格栅，碳纤维侧裙以及带扩 散器和四排气管的全新的后保险杠。

 

动力方面，Sports 650概念车将搭载一台最大输出478KW(710Nm)的5.0升V8双涡轮增压汽油发动机，匹配经过升级的8速自动变速箱，传递出的动力驱动2070kg的车身从从静止加速到100km/h仅需4.2秒，极速可达320km/h。

宝马4系双门Coupe概念车

宝马新3系目前是宝马旗下的主力车型，一直以来3系都以四门、双门、旅行车三种的形式出现(当然还有双门敞篷车型)，其中双门车型在3系总的销 量中占据了相当高的比例。因此，宝马决定为这一级别的双门车型正式定名为4系。全新的4系车型长宽高分别为4641mm、1826mm和1362mm，轴 距为2850mm。从车身数据上可以看出，新的4系将有着比3系双门车型更大的车身尺寸，4系的长、宽、高分别比3系车型多了29mm、44mm、 16mm。

 

外观上，4系将延续家族传统设计，依旧使用长车头与双肾形进气口。不过全新设计的前保险杠与大灯组让4系车型更显霸气，甚至有了与6系 媲美的奢华运动风格。另外在车尾的设计也采用了类似于6系列的L型LED灯条设计，搭配宽大后轮毂、深陷的车身腰线、前翼子板上的侧边进气口与20英寸的 大号胎圈组，让整体造型更具现代感，而且有了概念车的视觉感。 内饰部分则将延续3系列车型修长简洁的利落风格，奢华配置也是一样不少。目前宝马尚未发布任何相关于4系车型动力系统的消息。

观致旗舰型概念车

这款由Jamie Barrett设计观致旗舰产品的概念车，借鉴了科尼塞格CCXR和萨博凤凰概念车的众多设计元素，但此观致概念车拥有更加独特的前脸设计，其线条动感、 层次分明、立体感强烈，也将其设计理念推向了新的极限。此外，该概念车真正的亮点还在于全景的玻璃车顶，其线条流畅优雅地延伸至气车的后挡板，彰显了豪华 车的品味和档次。

　　该概念车采用的是三门四座设计，后排乘客可以从左门或右后门上下车，只是右车门运用了双车门设计，且前门长后门短，与现代飞思的设计特点相似。 但与飞思不同的是，该概念车左车门采用的是单车门设计，面积足足有两扇右车门加起来那么大，实用性也非常方便。观致官方并未透露这款新车的动力信息，从车 型的定位看来，预计将会搭载时下流行的涡轮增压发动机，并配备双离合变速箱。