日产最受人敬仰的一款车，性价比最高的大型越野SUV—日产途乐

在大型SUV领域，你能数出几款车，你觉得售价得要到多少万才合适。要我说，大型SUV领域真正能被叫的上口的，不超过8款车。它们分别是奔驰GLS、丰田红杉、GMC YUKON、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX、林肯领航员、英菲尼迪QX80以及我们今天的主角——日产途乐。而除了日产途乐，这其中我再找不到一款在90万元以下的车型，就连最便宜的林肯领航员也得98.88万起，因此，毫无疑问日产途乐的性价比就已经非常明显了。52.00-89.80万元的售价，一台超高性价比的四驱越野利器，沙漠王子的美称，试问：这样一台车摆在面前，为何还要买名不符实、售价77万的中规版丰田兰德酷路泽，是脑子进水了吗？在看完今天这篇文章后，如果你是个务实的实用者，那果断别买陆巡，因为现在买途乐绝对不亏。今天师哥就和大家来聊聊最便宜、性价比最高的大型越野SUV——日产途乐。

最新上市的途乐为2018款，新车在今年的6月5日正式上市，共推出了3款车型，售价区间为52.00-68.90万，老款的5.6L V8 车型也依旧得以保留，售价依然为89.80万元，从价格上来看，经东风日产推出的这代途乐真的性价比非常高，简直到了让人GC的地步！我为什么这么说呢？还是接着往下看吧。

途乐（PATROL），是日产生产的一款全尺寸SUV，直接对标在国内知名度奇高的丰田兰德酷路泽，有些方面途乐甚至优于兰德酷路泽。因此，人送外号“沙漠王子”，而这也体现了这台越野车在长途穿越上的优势，所以日产途乐也是联合国下各机构在中东、北非地区的指定用车。

而在外观上，新款的这一代途乐也是绝对的够霸气。外观第一眼，你就能够发现日产途乐绝对是一个可供你在荒郊野岭里摸爬滚打的大块头，而且它的非承载式车身与多片离合器差速锁在强调了这台全尺寸SUV狂野性格的同时，也为它的不走“寻常路”提供了坚实的保障。

车头部分，硕大的进气格栅采用大面积的镀铬饰条，与老款相比，新车在中网处增加了三根银色饰条。前保险杠两侧雾灯周围添加了黑色和银色装饰，辨识度很高。

车身尺寸上，途乐4.0L车型的长宽高尺寸依然为5140mm/1995mm/1955mm，轴距为3075mm，与老款车型相同。与同级别其他竞品车型，尤其是与兰德酷路泽相比，途乐的体型依然有较大的优势。

侧面看上去就像一堵线条挺立的墙，并且两侧都配备了脚踏板，这是大块头车型不可缺少的，尾灯LED带的底色变成了辨识度更高的红色。

轮毂配备的是18寸双五幅轮圈，邓禄普品牌的全地形轮胎，虽然不像QX80那样配备22寸轮毂，但是这18寸轮毂扁平比达到70，非常符合途乐的越野定位。

内饰上，如果说途乐的外观像个不折不扣的金刚，那么其内饰的氛围反倒温馨了不少。

内饰依旧采用真皮包裹与实木纹路对称式中控台，没有太大惊喜但也不至于失望，虽然不够时尚但是用料都是一等皮质包裹，豪华感十足；中控显示提供360度全景影像等，功能非常丰富，真皮包裹的四幅式方向盘具备加热功能，粗细均匀。

大气的设计风格以及考究的用料和做工也都是途乐内饰最大的特点，大面积的木质装饰板和镀铬饰条让整体氛围更加上档次，毕竟内饰怎么着也得配得上它七位数的身价。

前排座椅非常厚实柔软，并且采用打孔设计，带加热与通风功能，让驾驶者可以有舒适的驾驶心情。

座椅方面，依然采用2+3+2式7座布局，同时第二排、第三排座椅均支持4/6比例分割放倒。

动力上，此前途乐车型在国内仅有搭载5.6L V8的自然吸气发动机，而这次推出的全新车型将搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米。传动方面匹配7速自动变速箱。

由于定位硬派越野车型，途乐V6车型保留了非承载式车身结构，前、后悬架均为双叉臂独立悬架。同时，该车所装配的智能全模式四驱系统可提供AUTO挡、高速四驱挡和低速四驱挡，并且该四驱系统拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。

如果细心的朋友肯定就会发现，途乐的底盘和四驱结构都与奔驰GLS的一样，同样为全时四驱，多片离合器式中央差速器，前后悬架也同样为双叉臂式独立悬架，不过，奔驰GLS采用的是承载式车身，而途乐则是非承载式车身，所以这也就是我为什么说途乐在越野性上比百万级的GLS性能要更好的原因。

说完了途乐这款车一些常规的数据，师哥还想和大家聊聊为什么一款这么牛逼的车，在国内却几乎无人问津，算是给买了途乐的车主们涨涨士气。

其实事情的风水岭应该要算到2003年，这一年，一汽丰田正式引进LAND CRUISER 100系列进行国产，并由一汽丰田的经销商网点负责销售。这款车当时在国内被称作“陆地巡洋舰”，也就是“陆巡”这个简称的由来，在2007年，丰田官方将这款车型翻译成了“兰德酷路泽”。

而同一时期的日产途乐，则由郑州日产负责进口到国内销售。

但是，当时的郑州日产基本就是个被日产抛弃了的孩子，在国内只负责生产一些日产旗下的垃圾车型，把途乐交给它，自己都管不好，能把途乐卖的风生水起吗？事情当然也就如我们所料想的那样。在郑州日产手握途乐生杀大权的时候，郑州日产给途乐定了一个一百多万的神奇价格，并且也没有对途乐这款车进行任何的宣传推广。

于是乎，这款牛逼的车型就这样完美错过了中国汽车普及的黄金十年，以至于很多人一提到硬派越野，根本不知道有途乐这么一个车型的存在，脑子里蹦出来的就只有丰田的陆巡。因此，这段岁月是途乐失意与悲催的节点。

再到后来，应该说一直到了2015年，途乐在国内的官方代理渠道才从郑州日产转到了东风日产。东风日产自然是知道途乐这款车的价值，于是，代理渠道转移之后，东风日产做了一件超级震撼的事儿：中规版进口途乐官降40万！要知道，这可是直接降出了一台丰田普拉多的钱啊！途乐因此在国内的指导价也从郑州日产时代的119.8万直接降到了79.8万元！

不得不说，这是东风日产的壮举，它在为途乐清除郑州日产时代积压了十多年的余毒。所以，现在的途乐才能成为受人敬仰和爱慕的一款车。

直至今日，新款途乐终于被东风日产以最低52万元的售价开卖，面对如此强大的性价比，就问丰田陆巡：你还敢嚣张吗？说到这不知道大家有没有想过，丰田陆巡会什么会如此嚣张，而且还几度提高售价，这其中肯定是有原因的。当然大多数原因我认为还是被咱们国内消费者给惯的，想看，咱们再接着往下聊。

很多人应该都知道，丰田的陆巡，一直是国内进口量最大的平行进口车，在2016年一共进口了2.8万台。而平行进口版的陆巡里面，又以配置最低的乞丐版中东兰德酷路泽4000（4.0L排量）为主，占到总进口量的80%。

而平行进口的老款乞丐版兰德酷路泽价格在50万左右，2016款之后的在60万左右。涨价的原因是2016款兰德酷路泽进行了一次比较大的改款，产品力提升了不少。那为啥很多人会钟情于购买平行进口的丰田兰德酷路泽？原因其实也很简单，因为一汽丰田生产的国产版，特么的要77.1万起售，而做工品质甚至配置更优的进口版居然只有50万，你说，脑残才买一汽丰田的兰德酷路泽。

不过，不幸的是在2016年，国内只有800个人购买了一汽丰田的兰德酷路泽。而面对全年800台的凄惨销量，一汽丰田在2016年12月正式关闭了兰德酷路泽的生产线，国产兰德酷路泽也正式宣告了停产。这位一直骑在日产途乐头上的最大对手，终于也没能抵过岁月的煎熬。

历经险阻，途乐终被东风日产送上宝座，加冕称王

这里要说的就是中规版本和平行进口两款车型谁更值得买的问题，也就是我说的为什么途乐是一款高性价比的车。毫无疑问，必须是买中规版本。首先从明面上看我们就能看到，官方引入（也就是中规版）和平行进口版，其实只有2万元的差价！当然，这还不是中规版途乐最屌的地方。

最屌的还要属，东风日产对中规途乐，实行的8年18万公里的免费质保政策！试问：2万元差价，多了8年18万公里质保。不知道这要让平行进口的途乐怎么活。不过好在途乐平行进口的数量并不多。

这时可能还会有人问：如果再用中规的途乐比对平行进口的陆巡呢？

其实，两款车的越野性能、耐操性、口碑等都不相上下，途乐更大、内饰更舒适精致，途乐有官方的8年18万公里保修，而中规途乐的价格甚至还要低于平行进口的新款陆巡。

除了在国内保有量、知名度比较低和4.0L排量的途乐暂时没有现车这两点外，师哥真的再也找不到任何在选购60万元的越野车时，不选择途乐的的理由了。所以，如果你想要在60万以内买一台放心、越野强悍的利器，那就坚决果断地选择途乐。我相信它能给你的绝对不输那些百万级的大型SUV。当然，如果你还要拿所谓的X5Q7GLE揽胜等豪华中大型SUV来对比的话，那我只能说：途乐不适合你，而它也绝不缺真正懂它的人。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！