随着半年销量的陆续出炉，自主老大的位置也随之确定，长安乘用车以上半年累计销售59万辆，再次卫冕今年上半年自主品牌的销量冠军，这也是长安汽车连续第四年登上这一宝座。
据长安汽车的官方数据显示，今年6月长安CS75销量15,460辆，同比增幅近40%，作为长安汽车在SUV版块的重要力量，CS75依然保持着自身的竞争实力，尤其在今年2月尚酷版的上市之后，CS75的竞争实力再次显现。
除了CS75之外，6月,CS35的销量也达到了9451辆，环比上升了66.5%，自CS35上市以来，该车便在小型SUV领域保持着较高的市场表现，也同CS75组成了长安汽车在SUV板块的双明星车型。此外，CS15与CX70相对稳定的市场表现也为长安汽车重回自主老大的位置贡献了一份力量。
今年上半年，长安汽车推出了全新旗舰SUV长安CS95，作为一款品牌意义大于市场意义的车型，CS95肩负着带领长安品牌向上突破的使命。
发动机及变速器领域发力
除了整车业务，上半年长安汽车在零部件方面同样拥有亮眼表现。6月，国内首台拥有独立自主知识产权的6AT变速器在东安汽发（为长安汽车子公司）成功下线，打破多年以来国内6AT变速器市场被国外产品垄断的局面。据了解，这台变速器可应用于轿车及SUV车型，覆盖1.2t至2.6 t车重范围，覆盖300NM以下发动机，满足前驱、四驱搭载。日前，此款变速器已经开始小批量生产，今年的市场需求为3万台。根据目前订单和市场预测，明年的市场需求将达到20万台。
同样从东安汽发（DAE）生产线走下来的还有名声显赫的蓝鲸2.0TGDI发动机，这台发动机可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启动发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩。使CS95成为了自主品牌SUV的动力霸主。
2017下半年刚开始，全新紧凑SUV CS55正式上市，作为长安汽车“生命动感、智色双旋”这一全新设计理念之后的首款SUV车型，CS55有着出彩的颜值。CS55由长安欧洲设计团队打造，该车既吸取了长安汽车CS家族传统的设计风格，又不拘泥于此，实现了设计风格的新突破。
长安汽车相关领导在发布会后接受采访时表示，CS55的到来将进一步延伸长安汽车在SUV版块的产品线，作为CS35与CS75之间的中间产品，还将增强长安汽车在SUV市场的团体作战能力。未来两年，长安汽车还会有多款车型陆续上市，完善长安集团轿车领域维度。
长安汽车未来新车上市计划
长安睿骋CC
作为一款全新的旗舰轿车，睿骋CC无疑是长安汽车接下来的宣传重点，其重要程度不亚于CS95。早在2015年上海车展中，这款概念车型就已亮相，直到今年上半年，睿骋CC量产版车型官图发布，极具运动感的车身也让消费者对这辆车的上市多了一份期待。新车将于今年年底正式推出。
逸动系列
逸动系列（包括逸动、逸动XT）一直都是长安汽车在轿车领域的支柱，上市多年一直保持较好的销量，如今到了新车更替周期，长安相关负责人也表示将会在明年上半年推出逸动系列的换代车型。除燃油版车型外，长安将于今年下半年推出逸动插电混动版本，新车纯电续航为60公里，并有望配备双离合变速器。
悦翔系列
早在去年9月份，新款悦翔V7就已上市，不久后悦翔V3和V7都会进行更新。其中悦翔V3为换代车型，悦翔V7为年度改款车型。目前有关新款悦翔V3/V7的信息并不多，但可以肯定，这两款车型的改动都不小，预计会有较大的竞争力。
总结
在近年来轿车市场萎缩的情况下，长安旗下几款主流轿车车型都取得了较好的销量成绩，其中长安逸动更是成为了销量支柱，由此可见其轿车车型的实力不容小觑。而在汽车市场不断发展下，未来轿车和SUV将趋于平衡，轿车也有更大的发展空间。长安汽车在轿车领域所做的耕耘，也是对未来汽车市场的一个清晰的判断。
