奔驰最贵的SUV，现在加价后下地快500万，赶上宾利添越了！

说起豪华SUV，主流产品就是保时捷卡宴、宝马X5/X6，奥迪Q7、路虎揽胜、奔驰GLE/GLS。在超豪华领域，目前只有一个宾利添越。不过，就价格来说，奔驰有一款SUV可以跟添越比下，这就是奔驰最贵的SUV——G65 AMG，至于G63 6*6 AMG，价格虽然贵的很，原厂的都得700万以上，巴博斯、曼苏锐改装版的上千万，但在中国算是皮卡车型，在国内是要喷字贴反光条的，所以就不讨论了，今天就来聊聊这个G65 AMG：

奔驰G65 AMG，老刘最喜欢的SUV，或许没有之一。从1979年第一台奔驰G级开始，这个方盒子一样的车身外观38年基本没有变过，老刘第一次见到这个车就被它的外形深深吸引，非常有特色。曾经很多人说G级很丑，像老式吉普车，那是不懂欣赏。如今越来越多有品位的大佬开始懂这款车了，逼格越来越高了，价格也从当年优惠几十万到如今加价几十万，真是三十年河东三十年河西啊。G65 AMG前杠跟中网与普通G级还是有点区别，相当于强化版，进气面积更大，显得更加粗狂，大灯为经典的圆形，下方是LED日行灯，转向灯在是立在大灯上方，这也是G级的特色之一。

侧面线条非常平直，硬派风味浓厚，车窗也是比较方正，后排采用了隐私玻璃。前挡玻璃垂直角非常大，加上坐姿很高，所以这款车视野是非常不错的。排气跟一般SUV也不一样，被设计在侧面，双边共四出，声浪非常销魂，像澎湃的开水声；门把手是机械式的，关门时候的金属撞击声如同子弹上膛，令人回味无穷。G级车身尺寸比较一般，4769*1855*1938 轴距2850，在中大型SUV里算是偏小的。

尾部跟一般G级没啥差别，方方正正的黑盒子，不过左边AMG，右边G65的铭牌标志还是告诉后车这不是一台普通的奔驰G。备胎为外挂式，越野味道更重。尾灯配置比较低，用的是卤素灯泡，车底部有一个拖车钩。后保险杠左右两边有两个灯，一个是刹车灯，一个是后雾灯，车尾顶部有个摄像头，是全景摄像头的一部分，观察车后情况。

五幅铝合金轮毂，直径为20寸，轮胎规格为275/50 R20,品牌为优科豪马ADVAN ST系列，带胎压监测。刹车配置的是对向六活塞卡钳，直径为390mm，刹车盘都做了打孔处理，卡钳颜色可选。

侧面前翼子板上的V12 BITURBO的字样说明这是奔驰最强者，比G63 AMG的V8多出4缸。如今是小排量涡轮增压当道的年代，包括奔驰在内的豪华品牌大部分车型都是用6缸甚至4缸机，顶级车也多是8缸，12缸真是高处不胜寒了，目前奔驰搭载12缸发动机的车也没几款了。

虽然G65 AMG是走硬派越野风的，但内饰依旧延续了奔驰一如既往的豪华感。内饰色调基本为全黑，功能区布局工整对称，材料用到了真皮、碳纤维、Alcantara、铝合金、实木面板等。做工跟质感都是一流，不输任何其他一款200万以上的豪华SUV。G65 AMG的座椅用的是designo真皮，手工菱形缝线，有点像香奈儿的宝宝。四幅式真皮多功能方向盘尺寸刚好，带有换挡拨片。

中控上方配置了一块液晶大屏，不过不支持触摸式操控，里面内寸容量有10G。带有COMAND APS人机交互系统，通过按键或旋钮操作。空调出风口中央有三个按钮，这就是著名的“三把锁”，用于锁止前、中、后三个差速锁，使用的时候要注意，要先将档位挂到N挡，开启低速模式后才能使用，如果是在市区正常道路就没必要用上这些了。

双炮筒式的仪表盘，清晰明了，左边速度跟油料，右边转速跟水温，中间方格区域显示车辆信息。速度表盘极速标到了280km/h，实际应该跑不到，否则就太恐怖了，这么重的一台SUV跑那么快。

AMG专属档把，头部有AMG徽章，制动还是用的传统手刹，变速箱用的是7G-TRONIC手自一体，带有舒适、运动、手动三种模式。

后排空间比较一般，据体验过G级的人反应，这个车的舒适性没有想象中的那么好。但后排配置还是不错的，从座椅到门板都是全真皮，顶棚是Alcantara面料，这个一般在跑车上才有的。后排三个座椅大小差不多，都配有头枕，椅垫比较高。后排有四个出风口，除了前排扶手后的出风口外，主副驾底部也有两个出风口给后排送风。

动力无疑是这台G65 AMG最为耀眼的地方，6.0T双涡轮增压，V12发动机，最大功率612马力，峰值扭矩1000牛米。印象中基本没有量产SUV的扭矩达到1000NM，虽然百公里加速5秒3的成绩稍逊于卡宴TS、但考虑到G级的车身方方正正，风阻大，质量更重，而且主要是偏向越野的，不是城市型SUV，有这个成绩也非常牛X了。这台G65 AMG的发动机罩都用了碳纤维材质，每台发动机都是由奥地利格拉茨斯太尔工厂的技师手工组装，上面都有技师的签名。

G65 AMG跟卡宴、添越、揽胜都不一样，车身结构为非承载式，这点跟陆巡是一样的，越野的基因更浓。前后悬架均为整体桥非独立悬架，结构简单，可靠性强，不过舒适度差点。G65 AMG是一台真正可以开出去越野的顶级豪华SUV，那三把锁不是闹着玩的。全时四驱的G65 AMG可以在只有一个轮子获力的前提下脱困，可以同时锁止前后轴差速器，中央差速器。

当然，这么牛X的SUV价格也不是一般人能承受。G65 AMG是站在巅峰的SUV，其实老刘觉得G63 AMG已经足够好了，就性能来说G65只比G63提升了那么一点点，加速只快了0.1秒，两者的越野性能也没有太大差异，但价格却高出150万，这是什么概念？现在奔驰G全系都没有优惠，很多现车还要加价。G65 AMG这种更是如此，基本都要加点钱，因为现车很少，上面是平价购买G65 AMG的落地价格，不算任何选装落地价456万，如果算上加价基本奔着500万去了，不比普通版的添越便宜多少了。