20万就能带给你豪车的舒适感，何乐而不为

最近，虎哥去试驾了指导价为44.38万的林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版。说实话，这辆车给我最大的感受就是沉稳，滤震尤为舒适。但我又经常想一个问题，为了这份舒适，值得比普通B级车花多一倍的价钱吗？

其实现在的豪车与普通合资B级车的差距就像90分和70分的差距，坐上去确实不一样。但花少钱办大事是一个好男人应该做到的一点，既然如此，虎哥我今天就给大家说三款在舒适性上与大陆相差不远的普通B级车。

东风日产-天籁

指导价：17.58-29.88万

虎哥点评

说起舒适性，岂能忽略天籁。底盘在面对小颠簸时，能做到如履平地，整个贴服度相当好。即便在快速通过坑洼时，弹簧亦可快速地压缩回弹，不会有拖泥带水之感。过高速路上的一些接缝时，动作干净利索。

除了滤震柔韧外，乘客能感到如此舒适，也与天籁的座椅有关。之所以天籁的座椅被称为“移动沙发”，是因为对人有更全面的包裹，不会把力集中在某一点，所以久坐也不容易感到累。

空间表现方面，普通天籁的前排头部空间略显局促，而二排也差不多。二排的腿部空间也表现不错，不过中央地板隆起较高。天籁公爵的空间会更为从容，毕竟5米多的车长可是实打实的，二排翘个二郎腿都没有问题。

广汽丰田-凯美瑞

指导价：18.78-32.98万

虎哥点评

不要因为凯美瑞的中庸而忽略其很不错的舒适性。即便是我们这种汽车编辑，在蒙眼的情况下，也很难通过乘坐而把凯美瑞和雷克萨斯ES分开，这就足以看到凯美瑞在舒适性上的表现确实很不错。

底盘的整体调校偏软，面对小冲击时的表现很从容。特别是走在铺装路面，整台车都很有高级感。但在遇到连续碎石路时，悬架的反应速度明显就不如天籁快了，会有点反应不过来。当遭到大坑时，余震也有一点点多。

凯美瑞的前后排头部空间都与天籁差不多，但座椅稍显单薄，没有天籁那么有厚实感。至于二排腿部空间，要比天籁更为充裕一些。中央地板虽有凸起，但不是很高，且纵向长度充足。

以上两款车型在舒适性方面的表现，我可以给到80分。林肯大陆能卖到40多万，除了舒适性方面的表现优异外，还会在其他不少细节上做得比上面两款车要好。

例如那个隐藏在窗框上的镀铬门把手就很有格调，开关门时的金属声也在展示它的与众不同。内饰上的用料会比上面两款车型稍微高级一些，但做工上还是日系车型更为细腻。

总结

虽然大陆在不少细节上会做得比普通B级车要好，但多出来的价钱有很大一部分还是来自于品牌溢价。无论怎么说，林肯都是一个豪华品牌，虽然知名度上没有ABB那么响，但溢价程度比普通品牌高是不争的事实。

因此，单论乘坐质感和实用性而言，普通品牌的B级车会是更好的选择。然而，中国社会很多时候就是要讲面子，大陆这台车开出去还是很有范。遇到不懂的人，还可以小露一下自己对这台车的认识。