低配才是精髓？买以下四款车型的低配才是明智之选！

从一般逻辑来说，高配车型理应比低配车型好，毕竟一分价钱一分货。但是却有以下四款车型从整车的定位上来说其实低配才更符合他们的性格，才是该车的精髓所在。

一、本田飞度

看到这里你肯定不服了，飞度买高配啊！多了自动挡、ESP、魔术座椅！选顶配飞度没毛病。话虽没错，但是这要看你从哪方面来看待飞度这款车。如果你追求的是第一辆家用小车是安全和空间大的话。我建议你不妨放弃飞度，直接去购买隔壁比飞度空间更大、乘坐空间也更宽裕并且全系都标配了ESP的丰田威驰。如果你的定位是一款家用小车的话，顶配的飞度显然不是最优解。

飞度之所以能被冠上10万以下的神车之名，并不是因为其适合家用，真正的原因还是因为其低配的手排挡的优秀机械素质，不但拥有同级别的最强劲的1.5L自然吸气发动机，并且其底盘的素质也非常优秀只要稍加改装就能直接上赛道。在这个时候ESP的缺失、没有魔术座椅，这些都不再是问题，反而成了飞度价格上的累赘。只有低配的GK5才是飞度整车的精髓，不但价格低廉、开的快还保值率极高。

二、 全新英朗

都说在十几万家用车的区间，都是一分钱一分货，但是全系英朗这款车却不太符合这个规律。高配的1.4T车型虽然是在价格上高于1.5L自然吸气车型，但是整车的品质却不尽如人意。通用的干式双离合表现很差，尤其在日常的拥挤道路环境下，平顺性和舒适性都不如低配的6速手自一体变速箱。

从定位上来说，全新英朗就是之前老凯越的换代车型，是纯粹的家用紧凑级轿车。在这个定位区间最大的购买标准就是好开、省油、保养便宜、耐操。而高配的全新英朗和上面几个重要因素都没什么大的关联。说难听一点这个高配的双离合版本就是来坑害不懂车的老百姓的，显然低配的1.5L全新英朗就足够您的买车诉求了。

三、 探界者

探界者这车的高低配的选择也颇让人纠结，是选择2.0T的高配那?还是1.5T的低配那，毕竟只有2.0T的探界者才拥有通用的最新的9速手自一体变速箱。而1.5T还是6速手自一体变速箱。大家都知道涡轮增压发动机强不强是看调教的，从高低配的尾标中能看出1.5T车型的尾标是535说明这是一款1.5T高功率发动机，并且其180马力，132功率的发动机也在1.5T车型中名联前茅。而2.0T车型的发动机的尾标是550说明这是一款2.0T的低功率发动机。而低配的6速手自一体变速箱是通用6AT的第三代产物，这个产品的性能早就在迈锐宝和高配昂科威上展现了，而9AT呢？一切都说的好听，到底好不好你问我？我也不知道。

在说定位问题，雪佛兰在华作为一个二线合资品牌，老百姓最为关心的还是售价问题。

低配1.5T车型的价格区间正好卡在20万以下，在这个价格区间里1.5T探界者的动力和尺寸都有以大欺小，错位竞争的优势。而高配的2.0T车型价格则上探到20万以上，在这个价格区间探界者的产品力优势将不再明显。并且由于1.5T车型是高功率版本在动力上已经够用，不存在小马拉大车的问题。在笔者看来低配的1.5T的探界者才是整个车系中最划算的存在。

四、 本田冠道

如果说对于家用车来说，上面的探界者2.0T是动力过胜或者说在价格上不具优势的话。那么本田冠道高配的2.0T车型就有硬伤了。2.0T的冠道使用的是采埃孚的9速手自一体变速箱，该变速箱在低速行驶时顿挫明显，并且平顺性不佳。虽然高配的2.0T发动机动力很强，但是因为这个9AT的拖累，在整体驾驶感上依旧不尽如人意。而低配的冠道的则是1.5T+CVT的黄金搭档，在神车思域上已经证明了这套总成的实力了。

同探界者一样，高配车型的价格直接与凯迪拉克XT5和宝马X1的价格区间有所重合。并且还有采埃孚这个猪队友的拖累，2.0T的冠道在同级别竞品中并没有什么突出的产品力，凯迪拉克XT5和宝马X1明显是更好的选择。

写在最后：在选购车辆的时候，要看清车辆本身的定位和配置。一分价钱一分货，贵的都是好的这种观点，有时候也不一定对，以上四款车型就是最好的佐证。

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