空间试验室飞行任务情况新闻发布会这些消息不容错过！

来源：装备科技 作者：邹维荣、肖建军

就空间实验室飞行任务情况

中国载人航天工程办公室答记者问

军报记者北京4月28日电 （肖建军、记者邹维荣）在国务院新闻办公室今天举行的空间试验室飞行任务情况新闻发布会上，中国载人航天工程办公室主任王兆耀代表任务总指挥部，介绍了载人航天工程基本情况和空间实验室飞行任务情况，相关系统专家就空间试验室飞行任务、空间站建设等热点问题回答了记者的提问。

天舟一号飞行任务时间跨度最长

有记者问，这次天舟一号飞行任务的主要特点和后续看点是什么？

中国载人航天工程办公室主任王兆耀介绍，与以往载人航天任务相比，天舟一号飞行任务作为我国空间站货物运输系统的首次飞行试验，一是任务状态新。天舟一号是面向空间站建造和运营任务全新研制的航天器，上行载货比、货物运输、推进剂补加等综合能力比肩甚至优于国际现役货运飞船，航天员系统和空间站系统有关设备和物资也参加了任务。同时，安排了10余项科学实验和技术试验项目。二是技术难度大。天舟一号飞行任务承担验证的推进剂在轨补加和自主快速交会对接等都是国际公认的技术难题。拿推进剂在轨补加技术来讲，目前也仅有俄罗斯和美国完全掌握该项技术；自主快速交会对接技术，将以往需2天完成的两个航天器交会对接缩短到6.5小时内完成，效率大幅提高。三是持续时间长。从2月中旬天舟一号货运飞船运抵发射场，到9月中下旬完成全部拓展任务，持续时间达到半年以上。而且，天舟一号与天宫二号组合体计划飞行2个月，是历次飞行任务中最长的一次。

王兆耀说，作为我国空间站建造前最后一次飞行任务，可以说，这次任务具有承前启后的意义，后续飞行期间还安排了一系列拓展试验，看点还是不少的。比如，进行绕飞、快速的自主交会对接和验证先进的导航自导的控制装置等等，值得期待。

中国载人航天工程4次飞行任务成果丰硕

从去年6月至今，中国载人航天工程共完成4次飞行任务，标志着空间实验室任务全部圆满完成。有记者问，这一阶段取得了哪些重要成果？

中国载人航天工程办公室主任王兆耀说，一是建成了空间站货物运输系统。长征七号运载火箭与天舟货运飞船组成的空间站货物运输系统，使得我国空间站建造具备了基本条件。二是实现了航天员中期驻留目标。神舟十一号载人飞行任务，两名航天员完成了为期33天太空飞行任务，使得我国航天员在轨驻留时间大幅延长，相关生活、工作和健康保障，以及航天员执行飞行任务的能力得到有效验证。三是考核了空间站相关关键技术。整个任务期间，我们开展了空间站轨道的交会对接、在轨维修、货物补给、推进剂补加，以及组合体运行管理等一大批相关关键技术，初步建立起面向长期飞行任务的支持体系和保障机制，为建造和运营空间站奠定了坚实基础。四是开展了大量空间科学实验和技术试验。这一阶段，累计安排涉及空间科学研究与空间探测、航天医学研究、对地观测及航天技术试验等领域60余项科学实验和技术试验，取得了极为显著的应用成果。五是提升了工程全线连续高密度执行任务的能力。

我国空间站方案具有鲜明的中国特色和突出亮点

有记者问，天舟一号任务之后，中国将正式迈进空间站建造阶段。请问中国空间站有哪些特色和亮点？

王兆耀介绍，经过工程全线的深入论证和研究，目前形成的空间站方案具有鲜明的中国特色和突出亮点。一是规模适度，具备拓展能力。我国空间站额定载3人，三舱本体质量约66吨，加上3艘停靠飞船，最大质量约95吨，规模适度。预留了舱段和舱外载荷平台扩展能力，最大可扩展3个舱段。二是优化总体方案，增强建造灵活性和可靠性。采用转位机构和机械臂结合，进行舱段转移、对接，采用型谱化货船，在航天员和机械臂协同下，完成复杂舱外建造和操作活动。三是创新设计共轨飞行模式，独具中国特色。设计新型平台装载大型光学设施，与空间站共轨飞行，必要时停靠空间站进行维护和补给，开辟了分布式空间站体系构架的创新模式，应用前景广阔。四是利用高新技术，提高综合效能。综合利用电子技术、信息技术和能源技术的最新成果，提高航天员操作、使用、维护维修和科学实验效率，将空间站运营管理效益和使用效能显著提升到一个新水平。

王兆耀指出，目前，我们已完成空间站方案设计和关键技术攻关，空间站各舱段及其配套运载火箭、有关试验载荷等各类飞行产品正在进行研制生产和地面试验，载人飞船、货运飞船及其配套运载火箭等正在按计划生产。

我国首艘货运飞船综合能力比肩国际现役货运飞船

有记者问，天舟一号作为我国首艘货运飞船，运输能力如何？与国外货运飞船相比有哪些创新？

中国航天科技集团公司副总经理杨保华介绍，天舟一号货运飞船是载人空间站工程的重要组成部分，主要任务是为载人空间站（空间实验室）运送货物和推进剂等物资，并将空间站废弃物带回大气层烧毁。从技术指标上讲，我国的天舟货运飞船在上行载货比、货物运输、推进剂补加等综合能力方面，都可以比肩甚至优于国际现役货运飞船，具有三个显著特点：第一个最显著的特点是载货比高，运输货物经济实惠。第二个特点是“型谱化”发展，可以满足多种需求。第三个特点是经济实用，可以“一次飞行、多方受益”。

天舟一号任务在关键飞控技术上获得多项突破

针对这次任务的一个重要特点是持续时间较长，有记者问，任务测控方面有哪些挑战？

北京航天飞行控制中心副主任孙军介绍，与前几次载人航天交会对接任务不同，这次任务面临着技术状态新、在轨时间长、试验项目多、实施难度大的形势特点。特别是在关键飞控技术上，面临任务周期长，组织实施难度大；交会模式新，方案预案分支多；补加周期长，动态协同要求高；快速交会技术新，控制精度要求高等挑战。

孙军表示，针对这些挑战，我们研究并突破了动态交会对接模式设计、推进剂补加协同控制、高精度中长期轨道预报、降轨调相轨道控制以及快速交会对接飞控技术等关键技术。

我国将首次选拔航天飞行工程师

有记者问，随着空间站时代的来临，我国空间站阶段航天员将维持在多大的规模？新一代航天员的选拔情况如何？

中国载人航天工程办公室主任王兆耀介绍，航天员队伍的建设规模，主要取决于执行飞行任务密度、培养训练周期、以及飞行任务对乘组的基本要求等因素，既要统筹规划，也要动态调整。考虑到任务需要和年龄梯队等因素，初步计划间隔4年左右选拔一批航天员。

随着空间实验室飞行任务即将全部结束，按照满足工程需要、层次结构合理的基本原则，当前我们正在开展第3批航天员选拔的相关准备工作。此次选拔，不但继续从空军飞行员中选拔航天驾驶员，而且将首次从航空航天工程及相关领域的专业技术人员中选拔航天飞行工程师，不但从男性中选拔，还将从女性中选拔，以满足后续空间站建造阶段任务的航天员队伍需求。

中国载人航天工程主要围绕4个方向开展国际合作

有记者问，中国载人航天工程在国际合作和交流方面有哪些主要计划？

中国载人航天工程办公室主任王兆耀表示，工程自立项实施以来，中国载人航天工程办公室与有关国家和地区航天机构与国际组织开展了广泛的交流与合作。在空间站阶段，我们愿意与致力于和平利用太空的国家和地区，开展更为深入务实的合作，共同推动人类载人航天技术的发展，主要围绕舱段与平台技术、空间科学实验与应用、航天员选拔训练与联合飞行、技术成果转移应用等4个方向开展合作。截至目前，我们已与联合国外空司、俄航局、欧空局、意航局、法宇航、德宇航等航天机构签署了合作框架协议，一些具体的合作项目已在空间实验室任务中顺利实施，取得了丰硕成果，围绕中国空间站更多的合作项目正在酝酿孵化。

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▋作者：邹维荣、肖建军

▋来源：解放军报社装备发展部分社

▋监制：邹维荣

▋责编：韩阜业

▋编辑：亓创