小号911,穷人的保时捷,这是20年前Boxster刚发布时人们对它的称呼,10年前的Cayman也一样,不过从两年前开始,人们不再这么做了。因为这两款入门级的保时捷早已走出了911的“阴影”,树立了自己的调性。现在,全新BoxsterGTS和CaymanGTS正式到来。
基于BoxsterS和CaymanS打造,全新GTS车型的3.4升水平对置直列六缸发动机拥有最大330马力(敞篷)和340马力(Coupe),比S车型提升了15马力。标配SportChronoPackage、可调悬挂以及20英寸合金轮圈等等。
在911GT3上丢失的手动乐趣在这里可以找到,6速手动变速器是标准配置(海外),当然可选装7速双离合变速器。在LaunchControl系统控制下,BoxsterGTS的百公里加速为4.4秒,Cayman为4.3秒。
观点:中置发动机和后置发动机的确是两种完全不同的性格,这正是保时捷的魅力所在,每一款车都有不同的性格,让人不能上瘾更多。