神龙公司投产5款全新发动机 “T+STT核芯动力”实现E动跨越

神龙公司2013年累计销量超过55万辆，同比增长25%;今年1-7月累计销量达40万辆，同比增长27%，呈现出持续快速增长的强劲势头。这背后，其在动力总成技术上的强力提升居功至伟。 　　如果说武汉是神龙公司的大本营的话，襄阳则一直被视为神龙公司的“兵工厂”，神龙公司旗下东风标致、东风雪铁龙双品牌采用的发动机、变速器、车桥等核心部件均来自该生产基地。如今，从这里诞生的全新发动机系列及相关技术，将成为神龙召唤“龙珠”征战市场的制胜法宝。

近日，神龙公司在襄阳宣布，5款全新发动机全面投产，由此，装备“T”技术(THP涡轮增压技术和CVVT连续可变正时技术)的1.6THP、1.8THP、1.2THP涡轮增压直喷发动机与1.6、1.8升CVVT技术发动机、，共5款高效、经济、环保的全新发动机，全面匹配STT发动机智能启停系统，共同构筑起了神龙公司的“T+STT核芯动力”，促进其实现“E动跨越”。

领先同级的THP

据工程师讲解，1.8THP发动机除了采用与1.6THP发动机技术同源的双涡管单涡轮增压技术外，还采用了DLC涂层气门挺柱、涡轮独立电子冷却系统和中空充钠气门等领先技术，排放标准可达欧V、欧VI。其在转速超过1000rpm时涡轮已开始介入，1400rpm即可发放出峰值扭矩，最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，与同级别对手的2.0T发动机相比也毫不逊色。

而1.2THP涡轮增压发动机，采用了超高速小惯量涡轮和D-CVVT连续双可变进排气正时系统，燃油燃烧更彻底。内置湿式正时皮带系统，静音性好、维护成本低。先进的排气歧管耦合技术，使发动机冷起动更容易。1.2L的排量，最大功率可达到100kW，峰值扭矩230Nm。动力表现超过标杆竞品1.4T发动机，油耗在同排量发动机处于较低的水平。

由PSA集团与宝马联合研发的1.6THP发动机，在国际市场备受赞誉。采用了双涡管单涡轮、缸内直喷、连续可变气门正时等众多高科技技术，发动机转速超过1000rpm时涡轮就已启动，是涡轮介入最早的涡轮增压发动机。其最大功率可达120kW，峰值扭矩240Nm，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。

低转高扭的CVVT

而在自然吸气发动机方面，神龙公司推出的1.6L发动机和1.8L发动机均带有CVVT技术，现已广泛搭载于旗下各种车型。其中1.8L发动机采用独特设计的轻量化活塞，主油道反馈控制方式变排量机油泵，超精珩磨缸体等先进技术。具备了低转速高扭矩的良好输出特性，可在1500rpm左右即可输出90%的峰值扭矩，3500rpm即可达到峰值扭矩。最大功率提升至102kW，1.8升CVVT媲美主流2.0L水平，带来更高效的动力体验。而活塞独立冷却系统、智能曲轴正时齿轮减震技术的运用，使之经受住长达100万公里超长道路的测试，可靠耐用。

点滴关怀的STT

作为PSA领先的一种发动机启停功能微混节能技术，STT已在欧洲市场历经15年的发展，收获超过100万用户的青睐，技术已非常成熟。简单而言，就是在传统动力车型基础上，加装了一套控制发动机启动和停止的系统。在不改变驾驶习惯的前提下全时主动监测启动环境，并且在停止运行阶段，不影响车内空调、音响等设备的使用，可实现节省燃油和降低排放的双重目的。以上五款发动机，未来将全面匹配STT发动机智能启停系统，尽可能使每一滴油都能让发动机焕发出澎湃的动力。据悉，在城市工况下实现油耗降低15%左右。

未来几年，神龙公司还将研发和导入更先进的新型变速器，包括DCT双离合变速器、8挡自动变速器、6挡手动变速器，以及电子自动变速器等。另外，在新能源技术方面，在全面推广STT微混技术的基础上，神龙公司将稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。此外，还将进一步加快高科技的新装备、新技术的应用，例如车载互联系统、智能辅助驾驶系统等。

动力总成的高精度工艺、高效率品质和高使用价值，是整车高品质驾乘感受的根本。五款全新发动机的投产，节能技术的陆续应用等将为神龙公司的跨越式发展带来极大助力。从“E动战略”到“E动跨越”，神龙公司已经进入一个全新的阶段。