15万元“运动健将”比拼 骐达VS福克斯VS高尔夫7

随着当下各细分市场车型的逐步增多，15万元的预算可以买到一款高品质的时尚动感两厢车，这个价位对于那些追求此类车型的爱好者来说也比较容易承受。新骐达、新福克斯以及高尔夫7都是其中炙手可热的运动两厢车型。今天小编带大家一起看看这三个运动健将到底谁更有实力。

外观方面：大气、凶猛、硬朗三种风格

新骐达采用了日产最新的家族样式，倒置的梯形中网和犀利的鹰眼，颇有大哥新天籁的“范”儿。车身上柔和的曲线也增加了动感效果，整体上不仅显得更加活泼灵动，而且还隐约透露出几分从容与大气。

新福克斯采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。前脸造型在下进气口的陪衬上显得有些“凶猛”。

高尔夫7延续了大众的家族前脸，硬朗线条的中网现在已经成为大众车型的标志。简洁有力的车身线条，搭配创新的车顶轮廓特征线充分塑造出全新高尔夫的动感、硬朗气质。

空间方面: 新骐达空间占优 新福克斯与高尔夫7表现平庸

新骐达2700mm的长轴距在同级车中可谓佼佼者，后排的腿部空间甚至容许乘客翘起二郎腿。后排座椅可按4/6分的比例放到，能更方便的存放不同大小的行李，很吸引那些喜欢全家出行的人。

新福克斯的轴距有所提升，增至为2648mm，但对后排空间却无太大的影响。后排腿部空间只能说是够用的，而且相对于高个乘客来说，后排头部空间就显得有些局促。

高尔夫7在轴距上的表现就不及前两款，数据显示为2637mm。但相比于第六代产品而言，高尔夫7整体的车身尺寸还是增加了很多，给予驾乘者的腿部空间还算宽裕。

配置方面：新骐达乘坐舒适是亮点 新福克斯与高尔夫7各怀绝技

新骐达搭载了Multi-Layer仿生学座椅，真皮与织布面料的融合搭配带来极佳的舒适性，同时也具有优秀的包裹性和侧面支撑性。一键式启动系统、I-KEY智能遥控钥匙系统以及行车电脑灯等配置之外，带后排出风口且左右区分的双区独立自动空调在同级别车型拥有了少有的亮点。同时新骐达全系配备了新一代ABS+EBD+BA智能制动系统、胎压监测系统以及车速感应自动上锁功能。

新福克斯除个性化设计的座椅和仪表系统之外，配备了同级车独有的进气格栅主动关闭系统，低速行车安全系统和坡道辅助系统。全系硼钢材质以及盲点信息系统让行车更为安全。在智能配置上，运用了福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，同时配备Sony影音机头和扬声器，全系标配弯道扭力智能分配系统。

高尔夫7在配置有大幅的提高，在整车配置上，外后视镜加热功能，双层式防夹电动天窗、EPS电动随速转向、ASR、新一代ESP等许多只有B级以上车型才拥有的配置，这些都让高尔夫在两厢车市场上显优势。此外高尔夫7是引入国内的第一款MQB模块化平台的车型，全系标配电子手刹、Auto Hold及ACC主动巡航等系统。

动力方面：新骐达高效低耗  新福克斯有所提高  高尔夫7不甘示弱

新骐达搭载了1.6自然吸气和1.6T涡轮增压燃油直喷两款发动机。自然吸气的HR16DE发动机的最大功率和扭矩达到93kW 9和154Nm。1.6T涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，其最大功率和扭矩达到140kw和240Nm，在XTRonIC CVT无极变速箱的搭配下，百里油耗仅为5.6L/100km。不仅实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡，更可为消费者提供平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。

新福克斯搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机的最大功率达到92kW/6500rpm，峰值扭矩为159Nm/4000rpm;而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩为202Nm/4450rpm，匹配5速变速箱与6速双离合变速箱。这套全新的动力总成使新福克斯的动力传动效率有所提高，且起步提速、换挡更加平顺。

高尔夫7拥有1.6L自然吸气、96千瓦1.4TSI以及110千瓦1.4TSI三种不同动力表现形式的发动机供您选择，并且在5速MQ手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱的辅佐下，充沛动力与舒适体验从高尔夫7的“芯”脏输出而来，使得行车体验更为惬意。基于EA211系列发动机整体质量更轻，低转速区间扭矩输出更大的优势，造就了高尔夫7在动力与燃油经济性上也能兼具。

总结：

随着两厢车市场的繁荣，这一价位区间的车型也将越来越多。新骐达、新福克斯和高尔夫7这三个运动健将的对决，将给年轻人带来驾驭体验的升华，科技与时尚的全新演绎。个性化的时代需要个性化的需求，清楚自己最想要的，才能选中自己最满意的。