在2014古德伍德速度节上,迈凯轮正式发布了650S GT3。该车以现有650S Coupe为原型打造,仅限于赛道使用。相比起12C GT3,它拥有更具攻击性的车身套件,碳纤维配件,巨大的进气口等都让它的空气动力学性能以及冷却性能达到了极致。
迈凯轮工程师们还为这台车重新调校了悬挂,加装了FIA标准的防滚笼,内部空间比上一代车型更加的宽大舒适,并且车身重量更轻。方向盘上的数控按键让坐在驾驶座上的人瞬间就能领悟到这是一台赛车。
在2014古德伍德速度节上,迈凯轮正式发布了650S GT3。该车以现有650S Coupe为原型打造,仅限于赛道使用。相比起12C GT3,它拥有更具攻击性的车身套件,碳纤维配件,巨大的进气口等都让它的空气动力学性能以及冷却性能达到了极致。
迈凯轮工程师们还为这台车重新调校了悬挂,加装了FIA标准的防滚笼,内部空间比上一代车型更加的宽大舒适,并且车身重量更轻。方向盘上的数控按键让坐在驾驶座上的人瞬间就能领悟到这是一台赛车。
在2014古德伍德速度节上,迈凯轮正式发布了650S GT3。该车以现有650S Coupe为原型打造,仅限于赛道使用。相比起12C GT3,它拥有更具攻击性的车身套件,碳纤维配件,巨大的进气口等都让它的空气动力学性能以及冷却性能达到了极致。
迈凯轮工程师们还为这台车重新调校了悬挂,加装了FIA标准的防滚笼,内部空间比上一代车型更加的宽大舒适,并且车身重量更轻。方向盘上的数控按键让坐在驾驶座上的人瞬间就能领悟到这是一台赛车。