机场贵宾厅，都有谁的奶酪？

“为贯彻落实中央‘八项规定’要求，厉行勤俭节约，杭州移动将从9月21日起关闭萧山机场和火车东站的VIP候车室。”最近，不少中国移动全球通用户收到这样一条群发短信。中国电信、中国移动和中国联通均表示，尽管各地没有统一行动，但10月1日前将关停全部机场、火车站贵宾厅。

入夏以来，三大运营商将陆续关闭全国机场火车站等重要枢纽冠名贵宾厅的消息不断披露。有业内人士称，此举为响应国资委削减营销费用的禁令。尽管国资委及相关企业不愿意正面回应相关通知，但三大运营商不约而同公布机场贵宾厅关闭时间表，有关通知可谓“落地”有声。

贵宾厅花费高昂。一个运营商在机场的VIP室一年开销要上百万元。营改增之后，电信运营商面临利润下滑压力，关闭贵宾厅不失为降低成本的有效举措。

当然，也有运营商表示，机场、火车站贵宾厅的年度开销在运营商的营销支出中占比不到1%，关闭贵宾厅是为贯彻“八项规定”。北京电信停止首都机场贵宾厅服务的公告称，“为贯彻落实中央‘八项规定’要求，厉行勤俭节约，中国电信首都机场VIP贵宾厅服务将于2014年10月1日起，停止服务。”中国移动公告及通知也明确，为贯彻落实中央“八项规定”要求，中国移动北京公司北京首都机场“全球通VIP俱乐部机场贵宾厅”于2014年9月1日起停止提供服务。

随着电信商撤出，豪华程度有过之而无不及的银行贵宾厅成了一大焦点。记者21日了解到，大多数银行总行称：没有关闭VIP贵宾厅的打算，但不排除一些地方分行在合约到期后关闭。

三问机场VIP

贵宾厅的“贵宾”都有谁？

进入贵宾厅的乘客可以享受代办乘机手续、免费享用从自助餐、专用礼遇安检通道、VIP摆渡车送至机舱口等一条龙服务。谁才能享受如此贴心、舒适的服务呢？记者从国内几大机场获悉，踏过红地毯的“贵宾”，主要有以下几种类型：

一是电信和银行的金卡、白金卡客户；二是企业系统内的头头脑脑及其随员甚至家属；三是部分由企业买单的政府官员，“总体来说，只要供需方都满意，机场、企业、消费者账目一清二白，就是一种市场供求机制在运作。”一位机场工作人员说，“有的人只在贵宾厅里坐几分钟就走，而一次费用已经产生，可以出具服务发票，可以报销。”

贵宾厅的费用有多“贵”？

贵宾厅到底该不该关？

据工作人员介绍，贵宾厅的花费和维护成本十分高昂。一个运营商在机场的贵宾厅，一年费用就要上百万元。除使用套餐、付年费的客户外，非会员的普通旅客如果要享用贵宾厅服务，就要缴纳较高的费用。记者在深圳机场贵宾厅服务指南上看到，2岁-12岁儿童按150元每人次收费，12岁以上按300元每人次收费。显而易见，要支撑贵宾厅常年运行，还要靠固定的大客户。

此外，由于部分机场的贵宾厅利用率低，无形中加大了成本压力。而不管旅客多少，每间贵宾厅都会安排3名工作人员负责接待。

调查发现，国内机场所设的贵宾厅，基本为垄断性国有企业设立，几乎全是电信和银行。

电信业关闭机场贵宾厅，引起社会广泛关注。大部分网友认为，机场贵宾厅就是特权的代名词，早该一关了之。

但也有人认为，当初是和银行签有合同，如果仅凭一纸通知就要企业关闭贵宾厅，出发点也许是好的，但对付年费、花积分的合同客户以及愿意单次付费的商旅人士的合理需求，有干预市场运行、妨碍正常需求之嫌。

独立分析师付亮说，关闭贵宾厅以削减营销费用，应由商家遵循市场规律自行决定，如果国企乱花钱，官员借贵宾服务“揩油”，有关部门应当从财务规范入手，加强监管，让国企领导和政府官员不敢乱花一分钱，而不是对消费者实施“限购”。（综合新华社）