骊威直通车，或将推倒车市多米诺骨牌

6.1L的同级最低油耗、91kw的同级最大功率、超越同级的空间尺寸……自上市以来，东风日产新生代骊威就创下了多项纪录。这款全新换代车型在产品层面令人钦佩，市场表现也没有让人失望。

数据显示，自4月12日上市以来，新生代骊威销量已突破1.3万台，强势跻身紧凑型两厢车市场领军行列。

现在看来，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩，有理由感到欣慰。之前的新生代骊威上市会上，杨嵩曾经表示，“骊威车型一直是紧凑型两厢车市场当仁不让的王者车型，此次新生代骊威在产品力上全面进化，以同级最大空间、同级最强动力、同级最低油耗成为该市场上的‘全能大两厢’，必将开创全新的市场格局。”

的确，新生代骊威在产品层面足以给人信心。这是因为，依托日产全球先进技术和研发团队，迎合紧凑型两厢车市场年轻化消费趋势全新打造的“新生代全时多能车”，新生代骊威“三加一减”的产品优势，的确有着超越同级的竞争力。

纵观当下的市场，与新生代骊威同级的其它品牌车型，鲜有这样的产品表现，新生代骊威“全能大两厢”的称号实至名归，再加上8.58 -11.72万元的价格所生成的极高性价比优势，上市即火取得高销量已在预料之中。

当然，随着汽车市场竞争程度的不断加剧，竞品的追赶肯定不会停止，在这种情况下，新生代骊威要取得良好的市场表现，除了要拼产品品质、技术和配置之外，如何为客户创造更大的价值，则成为持续占有市场优势地位的保证。

这也正如东风日产副总经理任勇所说的，“中国正在快速步入汽车社会，消费需求日新月异，单纯在产品上的创新已经无法满足消费者新的需求。我们希望通过产品、服务的合力，为消费者提供更多价值。我们不仅要造车，更要创造精彩生活。”

新生代骊威也正是这么做的。与这款新车上市同步启动的“骊威直通车”，就是以创新思维整合“购车、用车”两大阶段，首创的“包买包用，乐活即享”的全新购车模式。

众所周知，在目前的汽车金融市场，低首付、低门槛、低利率已成为车企金融贷款的趋势。不过相比一般车企30-50%的首付比例、十万元左右的首付金额，新生代骊威首付仅需裸车价20%（以新骊威1.6 XE 舒适版 MT车型为例，首付款仅需1.7万元），1.7万元的首付款堪称业界最低，轻松满足为同消费群体的购车需求。

更难能可贵的是，骊威直通车还将3年保养、保险套餐自由组合，新车主可选择一次性购买3年的保险保养套餐，并可享受多重折扣优惠，用更便宜实惠的价格一次性打包购买未来三年除油费、过路费之外的所有养车费用。在汽车“三包政策”对“按时回厂保养”提出严格限制的条件下，东风日产推出“三年套餐”的这一举动，无疑让车主省却了用车过程中的一切烦恼，堪称最贴心超值的购车模式。

业界表示，与一般的购车模式不同，东风日产“骊威直通车”，改变了以往的一次性付款或贷款的单一购车模式，首次以最低的购车门槛，将车辆与购车用车服务一起打包提供给消费者，开创了全新购车模式，引领了中国汽车销售模式的发展新方向。

这也就意味着，“骊威直通车”所具备的易享、省心两大特点，实现了超值的“一站式”用车服务，彻底打破了国内紧凑型两厢车市惯有的销售方式，是一次颇具建设性意义的营销变革，这对整个车市的影响是显而易见的。

分析认为，凭借“全能大两厢”的产品实力和“骊威直通车”的特色服务，新生代骊威为紧凑型两厢车市树立了全新的价值标准，这势必会对车市产生深远的影响。可以预见的是，“骊威直通车”已经推倒了汽车市场的“多米诺骨牌”，同级车型极大可能会出于销量的考虑而予以跟进，在提升客户价值方面有所动作，车市竞争将因此由产品力竞争进入产品价值竞争的新阶段。

“新生代骊威将凭借超越同级的产品力和行业首创的服务模式，强势开创市场的全新格局。从产品上的‘三加一减’到服务上的‘骊威直通车’，新生代骊威将以前所未有的年轻活力，为消费者开启‘乐活即享’的精彩生活。”任勇的话言犹在耳，这让人有理由相信，随着销量和口碑的强势走高，正在引领紧凑型两厢车市进入全新的价值消费时代的新生代骊威，有着值得期待的未来。