对比亚迪不是很熟知的老百姓可能对他会有些偏见，他没有吉利四处合并的风光，也没有传祺一鸣惊人的璀璨。但如果你稍有了解，就会发现比亚迪其实是一个很有远见和战略的公司。

比亚迪在去年先后挖来了奔驰的底盘调教大师和奥迪的设计师，于是在外貌和核心技术方面都有了一个质的飞跃。

奔驰底盘大师汉斯

比亚迪董事长王传福，不惜花费重金再三邀请汉斯加入比亚迪，而汉斯的表现也并没有让大家失望。

自从他加入比亚迪后,先后主导对唐、宋车型的底盘研发，并指导相关新能源车型的底盘调校工作。

他说：“1980年代，奥迪用了10-15年时间，从一个中档品牌变成一个大家认同的高档品牌，我希望用5年时间，让比亚迪在底盘操控性能方面达到德系豪华车的水平。”

底盘操作影响着一辆车的性格 ，调校过硬操控会好，但舒适度会相对减弱；而调校过软舒适度会好，而操控则会减弱。而寻求这两个点的平衡并不是特别容易。而比亚迪还对外公开表示对标奥迪，准备进军豪华汽车。

奥迪设计师沃尔夫冈·艾格

而在颜值方面，比亚迪也来了一场巨大的革命。比亚迪因长期专注于技术而导致外形过烂，致使比亚迪销量不如意。很多网友都说“比亚迪离神车就差一个好设计师了。”于是比亚迪就挖来了奥迪设计师沃尔夫冈·艾格。

而在由艾格设计的比亚迪宋七坐版本时我们就看到了惊喜，前脸造型和流畅的线条非常犀利，变成了一款真正能走到消费者心中的车子，老百姓都对此都赞不绝口。

有了两个世界级的大师，比亚迪一定会给我们带来不一样的感受。你期待以后的比亚迪吗？