这台车可是世界豪门血统，比亚迪提供电驱，奔驰提供平台

腾势汽车这个品牌对于很多国内车主来说并不太熟悉，其实在国内包括铃木、菲克、三菱等品牌都已经出现过一种以自主品牌为主的合资品牌，而腾势汽车就是这样一个品牌，以比亚迪的纯电动新能源行业领先技术为基础，通过与世界三大豪华汽车品牌之一的奔驰平台进行生产制造。

出身名门的腾势汽车在价格上并不低，在刚来到的时候其首款车型就已经来到了40万级，虽然作为新能源车型，这一价格在完成优惠补贴之后会下降到25万级，但是对于国内以比亚迪、北汽新能源为主的纯电动车型比较来看，腾势这一价格明显还是过高的。

这台由奔驰平台打造生产的腾势电动车在细节处理上还是带有奔驰的未来，包括车头引擎盖上的双条隆起线以及车头区域规划等等都体现了奔驰的精致，但说实话，虽然高密度横幅格栅摆在这里提升了车辆的辨识度，但是配合着设计感全无的大灯完全把这台车拉低到了10万级。

至于尺寸嘛，新车定位于紧凑A级轿车，其在尺寸设计上为4642/1850/1645mm，但是值得注意的一点是，之所以这台腾势电动车看上去并没有奔驰那么修成，是因为其车头引擎部分更为短促，而这位置带来的是高达2880mm的轴距设计，这一轴距已经达到了中大型车的水平，其内部空间的优势可想而知。

当然了，由于车身与轴距比例的不协调，这使得车辆在车头车尾的设计都更加短促，但是，由于车尾设计的短促感反而为这台车的后部打造出了SUV跨界车型般的溜背设计。

动力部分，腾势电动车搭载的是来自比亚迪新能源技术下的磷酸锂铁LEP电池，其47.5kWh的容量能够支持这台车最大300km的续航里程，而在实际的驾驶过程中不同匀速驾驶情况将让车辆的实际续航达到250km以上。优势来说，由于新车是打造自奔驰平台，这让其在驾驶操控室与乘坐舒适性部分都由于同级别的电动车甚至是传统能源紧凑轿车。

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