我有个朋友，工作能力强肯吃苦，这两年职位噌噌往上涨，女朋友也温柔体贴，据说今年年底就要喜结连理走进婚姻的殿堂了。所以这准备三大件（房子、车子、票子）的事也提上日程了。买房之后，再刨除婚礼各项开支，票子只剩下40万……在走访了魔都各大4S店后发现了一个现象，奥迪A6L在同类型的车里降价非常厉害，而同级的奔驰、宝马价格相对坚挺，这是为何？

是不是奥迪车有什么问题？但是就落地价而言，奥迪A6L似乎又是他唯一可能考虑的中大级豪华品牌车型……所以朋友找到小编进行免费的“霸王”咨询，以便能帮他能尽快做出决定。

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一汽-奥迪A6L

从相关方面了解到，奥迪A6L在上海的降幅最低11.72万元，最高18.65万元。奥迪A6L给人的固有印象是稍显沉稳，虽说近来也加入了很多年轻化元素，但消费群的年龄依然偏大——革命尚未成功，改款仍需继续！此外，奥迪A6L的问题还在于更新换代速度太慢，碰上奔驰E级和宝马5系相继发力，再遇上今年这么一个“灾年”，销量自然不好，所以降价是必然的结果。从这个角度而言，现在入手奥迪A6L还是蛮合算的。

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北京奔驰E级

从相关方面了解到，新一代奔驰E级在上海暂时没有降价。尽管新一代奔驰E级之前遭遇车身钣金“减配门”的质疑，但几块车门板姓“钢”还是姓“铝”，并不是直接影响消费者选购的首要条件。由于设计上的年轻化相当成功，再加上可靠性方面冠绝BBA，因此新一代E级在价格上极为坚挺——其实除了E级之外，奔驰旗下不少车在华还加价销售。从个人角度而言，这个时候入手新一代奔驰E级就是跟风，占不到任何便宜。

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奇瑞捷豹XFL

从相关方面了解到，捷豹XFL在上海的降幅最低5.5万元，最高15万元。捷豹最近销量一直不太理想，尽管捷豹路虎2016年在华总销量为119048辆，超越凯迪拉克成为二线豪华汽车品牌销量冠军，但这一成绩主要得益于路虎在SUV方面的销量贡献，如果拆成单品牌来看的话，捷豹的数据并不好看。捷豹路虎4月的经销商库存系数高达2.25，环比增长接近30%。与之相对应的是，同为二线豪华品牌的沃尔沃4月经销商库存系数为1.41，凯迪拉克为0.92，雷克萨斯则只有0.69……没有对比就没有伤害，品牌认可度低，渠道不够丰富，是捷豹XFL在华一直打不开局面的两个主要原因。不过对于这款车，个人还是比较推荐的——全铝车身，而且没有什么所谓的品牌溢价，一分钱一分货，实在得很。

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华晨宝马5系

从相关方面了解到，宝马5系在上海的降幅最低6.19万元，最高14.01万元——当然了，这些都是老款的第六代宝马5系（F10）。新5系上市之后，老5系就面临降价清库，对于很多“马迷”而言，这个时候入手就相当于抄底。不过不得不说的是，在《买车大师》读者群中，被吐槽最多的就是宝马品牌，4S店乱象丛生——总感觉宝马官方是在以一种纵容经销商乱来的方式来换取销量，颇有些以前打仗时将领为了激励军队士气，默许自己的士兵在攻城之后抢掠奸淫的感觉。所以说虽然老款宝马5系就产品力而言不差奥迪，但小编并不推荐购买——当然了，买不买是个人的自由，如果真的下定决心想成为宝马车主，烦请做好心理准备……

写在最后

对于“40万落地价买豪华品牌中大级轿车”的消费者而言，目前最好的选择就是奥迪A6L和捷豹XFL，不解释，钦此……

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