比宝马运动，比奥迪奢华，比奔驰有范，却因屁股多俩汉字，降13万没人买

提到英国，最先让你想到是什么？大本钟？伦敦桥？白金汉宫门口戴着熊皮帽的卫兵？是的，这些都是英国的象征，但是对于汽车爱好者来说，能够代表英国的是劳斯莱斯、宾利以及远嫁印度的捷豹、路虎。在中型豪华车市场中一直存在着激烈的竞争，领跑的不用说，当然是BBA三大神车，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，排在第二梯队的捷豹XFL、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90L等也是紧随其后。而去年奇瑞国产捷豹XFL之后，指导价拉低了13万，并且给予了大幅度加长，轴距已经超过了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，但是销量却没达到预想的成绩。

国产捷豹XFL基本继承捷豹XF外观设计，并且沿用轻量化全铝车身架，保持灵巧的操控感。另外为了更加迎合国内消费者的需求，车长增加129mm、轴距增加140mm，加长后车身依然协调。国产捷豹XFL采用了全铝车身架构，一方面增加了车体的坚固可靠性，另一方面降低了车身质量。同时，XFL采用50：50的前后配重，减缓了车身轻盈所带来的抓地力问题，操控性强。

12.3英寸的全液晶显示仪表盘便是捷豹XFL内装中最为体现出前卫的标志性配备，由于抛弃了传统指针，液晶屏也为车辆信息显示带来了更多可能：现在我不仅可以看到全屏显示的3D地图，还可以按照个人喜好切换出多种仪表盘主题模式——这便是液晶虚拟仪表盘的好处，它让个性化定制变得易如反掌，而且显示效果更具代入感。除了12.3英寸的全液晶显示仪表盘，试驾的捷豹XFL 2.0T 240PS奢华版还搭载了一块10.2英寸的彩色触摸屏，内置的InControl系统实现了导航、空调、互联等多种功能，智能互联挥手间就能完成。这些，都可以看作是前卫科技为捷豹XFL带来的又一大福利。

捷豹XFL 2.0T 240PS奢华版的2.0T高功率发动机拥有177kW/5500rpm、即240匹马力，最大扭矩340Nm/1750-4000rpm。在运动模式下，捷豹XFL 2.0T 240PS奢华版驾驶起来紧绷且敏感，油门踏板对动力的响应非常直接，8速自动变速箱行云流水般的换挡节奏也让我更专注于驾驶而不至于被打乱节奏。而值得一提的是这台变速箱不仅在激烈驾驶时跟得上步调，市区行驶也非常省油，以60km/h在市区行走，发动机的转速仅有1200rpm左右，燃油经济性还是非常有保证的。

相比“MBA”这些“白领精英”，捷豹更像穿着燕尾服的运动健将，它38.8万的起步价，不仅大大降低了大中型车的门槛，也让奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L备感压力，但这对消费者而言不啻为一件好事，毕竟有了竞争，市场终端的价格会更加的优惠。