迈腾的钱就能买台奔驰，让价9万，全系2.0T后驱，懂车的都说太超值

都说凯迪拉克ATS-L是优惠最大的豪华品牌中级车，但是在说这句话之前，请先看看英菲尼迪Q50L，它表示不服。因为目前英菲尼迪Q50L的综合优惠要比凯迪拉克ATS-L更大。英菲迪尼Q50L的综合优惠竟然高达9万多元，除了车牌没有，看起来其他的都有了。而花25万的价格，很难入手宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的，但是可以入手这台换标版的奔驰C，而且看起来依然很豪华。

梯形前脸造型加上熏黑网格进气格栅，营造出宽大的进气效果。“浓眉大眼”的大灯在LED日间行车灯的映衬下，显得霸气十足。机盖隆起的线条一直延续到A柱，让人有一种美系肌肉车的错觉，非常有力量感 。在侧面Q50L采用了两条非对称的腰线，一条从前车门开始延续到后方的车门上 ，而另外一条则是从后门拉伸到车尾，并且稍稍的上扬，使整个车身的视觉重心显得低矮且具有运动范。这也契合了车头那种激进运动的感觉，融为一体。在尾部车灯的造型与大哥Q70L看齐，不过这个与鹰眼造型非常相似的尾灯灯组，看起来十分的上档次。

在内饰上，东风英菲尼迪Q50L无论是在做工还是在用料上还是非常实在的。中控台的布局也十分的合理，并且与进口版本保持一致。仪表盘采用了简约的对称式仪表盘，中间配备了大尺寸的行车电脑，画质细腻，显示信息全面。

英菲尼迪 Q50L，搭载了一台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机。该发动机出自于戴姆勒集团，最大功率211马力，最大扭矩达到350牛·米，目前也提供给之前的奔驰GLK 260和C 260 L使用，调校稍有不同。与之搭配的还是那台7挡手自一体变速箱，没有S挡，运动模式整合在了驾驶模式选项中。油门响应速度灵敏，甚至超过了奔驰使用的M274。211马力对于它来说也足够充沛，但要说是激情澎湃它还是差一些。变速箱换挡也较为平顺，换挡逻辑清晰，切换到手动模式后升挡较为积极，降档么就会慢一点了。

在英菲尼迪的销量构成里，国产Q50L与国产QX50自然是支柱车型，这两款车目前的销量占比已经超过了英菲尼迪在华总销量的60%。而作为主力车型之一的英菲尼迪Q50L，其目前的终端综合优惠已经超过了8万元，这让人不禁会想，英菲尼迪是不是靠着大打价格战在硬撑。不过对消费者也是好事，因为它的确很超值。