“1.7专车节”抢占行业先机 易到用车再显王者之气

1月7日-9日三天，75.1万用户累计充值额9.65亿元，人均充值1285元，期间共送出乐视超级电视2538台、乐视超级手机6241部、乐视蓝牙耳机20780个、红酒19074瓶以及数百万张乐视移动影视会员卡，有27位用户获得Tesla一个月使用权大奖(配司机)，新增注册车主30.6万。至此，易到用车联合乐视打造的第一个“1.7专车节”画上了圆满的句号。

以上数据不难看出：第一，活动三天的充值额就达到了2015年底“充值返现”活动的2倍，说明用户确实认可;第二，数万份乐视实物大礼+数百万乐视会员卡+27份Tesla一个月使用权大奖，用户确实得到了实惠;第三，新增30.6万车主，易到用车的运力确实大幅增强。易到用车在2016年一开始就取得开门红，抢占先机成功打造出专车行业的双11，移动互联网出行领域的王者已然归来。

一枝独秀 国内专车行业的开拓者

2010年5月，中国第一家预约车服务平台易到用车上线，由此开创了国内专车市场。没有对手的战场是孤独的，但创始人周航的内心却很丰富，把心思都花在了如何提供服务上。早期的易到以满足企业和高端人士的出行需求为主，带有极深的“优质服务”的烙印，也因此在打车领域树立了高端用车的品牌形象。

易到提供的服务既“专”又“全”，“专”是细分市场只做专车，“全”是专车的服务种类全，除日常出行外，时租、日租、半日租、接送机服务、机场CIP快捷通道服务、“深圳-香港”专线和“珠海-澳门”专线往返出行服务等等都是备受用户青睐的明星服务。如今的易到已涵盖6大类近百款车型，覆盖国内外150多个城市，同时还是全球最大的特斯拉体验平台。

硝烟弥漫 后来者的资本冲击

肉多的地方诱惑力自然也大，2014年年初，国际打车巨头Uber宣布进入中国;2014年下半年，快的和滴滴先后推出了专车服务;2015年年初，神州专车正式问世。2015年2月，滴滴与快的合并后，凭借其庞大的用户基础和天量资金迅速呈一家独大态势，这在客观上对易到形成了不小的冲击，一时间整个行业进入了白热化状态。

对于用户而言，感受最直观的莫过于各大专车企业的烧钱营销战了，滴滴、Uber的价格补贴大战就一直没停歇过，神州专车为分一杯羹也隔空叫板Uber搞起恶意营销。面对风云突变、硝烟四起的专车市场，易到用车一时陷入两难境地，“如果你认为自己是对的，但结果是对手跑得很快，你还能不能坚守初心”。

易到一直坚持以用户体验为核心追求。Uber为保证乘客能打到车，司机在接单前看不到用户的目的地，滴滴专车是乘客输入目的地后由多个司机抢单，司机拒单挑活时有发生。易到用车的系统则独具匠心，用户提交用车申请后会有多个司机接单，用户根据车型、接驾时间等信息享最终选择权。

这期间，易到在产业链上下游突围方面也有所尝试，与海尔产业金融一起成立合资公司“海易出行”，计划由易到提供运营资源，海尔产业金融提供资金支持，在2017年之前，将旗下的租赁车辆扩充到10万辆;联合奇瑞成立合资公司“易奇汽车”，开始打造一款“生而共享”的汽车，只租不卖，计划在未来一两年内面世。

而易到最大的蜕变是2015年10月，获得乐视7亿美元战略入股，当时就有分析称，作为国内首家互联网造车企业和首家互联网约租车服务的提供商，乐视汽车和易到用车的合作将改写目前“互联网+出行”市场一家独大的局面。

王者归来“1.7专车节”一鸣惊人

2015年，相关管理部门有条件地放开了专车市场，“互联网+交通”的口号也喊得越来越响，专车行业竞争形势日趋严峻。易到用车精准寻找突破口，在服务上精耕细作，价格上优惠亲民，理念上追求生态与共享，长久的坚守终于迎来了春天。

引进乐视投资、加入乐视生态圈后，易到解决了资金方面的难题，同时易到与乐视开始了生态化反之旅。

易到用车一向走暖心、温情路线，因此易到以“为用户提供质优而价平的服务”为己任，在2015年最后两个月推出“充多少返多少”活动回馈新老用户，力度完爆其他同行企业。活动开启一个月，充值金额近5亿，其中企业用户充值1.86亿，占比高达37%。TO B、TO C 两面开花。

短短3个月的时间，双方生态化反玩儿得风生水起，易到用车和乐视商城、乐视视频都有互动，买乐视手机送易到专车券、易到专车助力乐视双十一、芈月专车等等，尤其是“1.7专车节”，更是步调一致一唱一和地将生态专车的雏形呈现在国人面前。

此次“1.7专车节”双方联手豪掷10亿现金和5亿生态大礼，成功回馈70万+的用户、新打动30万+的司机，共同打造了互联网专车行业的一场狂欢。作为互联网专车行业的开创者，易到用车经历了一枝独秀、群雄逐鹿后，最终完成了一次蜕变。

2016年伊始“1.7专车节”的巨大成功既是行业发展中浓墨重彩的一笔，也是易到与乐视生态化反进程中的重要里程碑。未来易到势必不断向纵深发展，加之国家政策的驱动和乐视生态的支持，易到用车将来会站在怎样的高度，会给人们的出行带来哪些惊喜，会对移动互联网出行领域产生多大的影响，都留下了巨大的想象空间。