过去如此辉煌的皇冠,如今确如此低迷,问题到底出在哪?

  来源:大圣说车   编辑: pipi   发布时间:2017年08月14日 15:42

前几天在问答社区看到这样一个话题:有没有哪款车的现状让你觉得很惋惜?那一瞬间我突然就想起了曾经辉煌半边天的丰田皇冠,想起了那些80后的记忆。

曾经光辉的皇冠岁月

皇冠作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一,它在国人心中有很高的认知度,尤其是在广东地区。

1964年,第二代皇冠飘洋过海来到了中国大地,成为国内进口的第一款丰田车。“车到山前必有路,有路必有丰田车”带着这句耳熟能详的人生鸡汤,它一路高歌猛进神州大地。

(第二代皇冠)

1973年,第四代皇冠首次得到政治层面的认可。周总理亲自与日本谈判,引进了200台皇冠专门用于每年广交会的接待工作。出乎意料的是,当年开皇冠的有很多女司机,香车美女因此成为了羊城一道靓丽抢眼的风景线。

(第四代皇冠)

1984年,恰逢国内兴起出租车的热潮,第七代皇冠更是作为重点车型被企业大量引入。印象中,能坐得起出租车的都是富贵人家,其土豪程度不亚于今天开着敞篷的跑车,拿着镶钻的iphone,因此当时的皇冠在老百姓心中的地位就是高端豪华。

(第七代皇冠)

1991年,第九代皇冠迎来了在中国最荣耀的时刻。当时中国平均每月进口6800辆日本车,丰田品牌位居日系厂商首位,占37%,其中皇冠占24%,旗开得胜的局面一度让人坚信买车就买皇冠准没错,实在又有面子。

(第九代皇冠)

造化弄人,时代却逼着皇冠抛弃了前景大好的中国市场。当90年代日本经济泡沫破裂时,日本车企为了谋求出路,决定将发展重心整体挪到了北美市场,导致第十代皇冠在2001年停止出口中国,此后第十一代皇冠也与国内无缘。直到2005年,第十二代皇冠才开始在一汽丰田国产,昙花一现后销售量便日渐低迷。

至此,皇冠在中国大地上的光辉岁月完全破灭

(第十二代皇冠)

皇冠掉落,谁的错?

作为丰田的旗舰产物,从质量上来讲皇冠确实是一款好车,5米长的流畅车身,接近雷克萨斯的装配工艺,30万不到已经可以买到皇冠的2.5顶配。从产品力上讲,动力内饰性价比高、质量过硬,曾经对标ABB。然而,曾经辉煌现在却低迷甚至面临停产的危机。皇冠掉落,问题到底出在哪里?

1

价位错乱风格摇摆

一汽丰田伤透皇冠的心

早年的一汽丰田,确实是用心把皇冠打造成一个单独的豪华品牌。还记得2005年,12代皇冠刚进来的时候,直接对标奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级三大豪华品牌,那时老百姓几乎是“只知皇冠不知丰田”。

但是到2012年底,在各种外因的冲击下,十三代皇冠在中国市场的销量持续走低。为了提高销量,皇冠定位开始下调,减配降价,企图抢奥迪A4L、奔跑C级等车型的饭碗。同样是是2.5L配6AT,2010款是32.85万,到了2015款则是25.48万,足足降落了7万多!

不幸的是,伤透老客户的心却也没能吸引新客户,还让自己掉了个档次。据统计2017年1-6月,皇冠的销量是1.76万辆,不到奥迪A6L的三分之一,不到奔跑E级的二分之一。只能说皇冠在中国高开低走,越来越不吃香。

除了价位下调,一汽丰田在皇冠的风格定位上也开始摇摆

想赢得年轻人的喜欢又想维持中年人的市场,皇冠的车身设计越来越年轻,特别是到了现款14代皇冠,俨然一副运动型轿车的样子。但皇冠给人的印象一直是沉稳大气的商务风,这运动造型却挂着皇冠的标,显得尤其突兀。凭借传统商务风打下来的品牌形象,突然间开始崩塌。最坏的结果就是,想要运动感的年轻人觉得品牌老气横秋,想要商务人士又觉得不够稳重大方。

(现款皇冠)

2

竞品横空出世

这一记重拳实在难顶

皇冠在中国汽车市场大火的时候,奥迪A6L还未出世。曾几何时,皇冠就是高档汽车的代名词。然而,当德系ABB开始相继涌入中国,再加上兄弟雷克萨斯的挤压,皇冠豪华车的地位开始受到冲击。其实在2012年之前皇冠的销量还是可观的,在二手车市场中的保值率一直高于同价位车型(A4L,3系,奔驰C)。

但是到了2012年,08-11年的汽车市场井喷已经结束,汽车产能过剩,豪华车厂家的姿态都放低,开始向下抢占中端市场。这一年A6L首先打响了价格战,优惠后30万出头的裸车价,奔驰C级、宝马3系一看情况有变立马跟上。

那时多数人的感觉是什么?是从没觉得ABB离自己这么近过!老百姓辛苦攒个30万,有机会肯定买个公认的豪车装面子。皇冠就算再好也只是一辆丰田车,哪有ABB面子来得大,所以就凭品牌价值皇冠就被KO。

3

改款少换代慢

大叔怎么打过小鲜肉?

自2005年丰田皇冠国产以来,十几年间一汽丰田只进行了两次大的改款。而奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级基本进入三家混斗状态,都在积极地进行产品改进。尽管用“三天一小改,五天一大改”来形容有些夸张,但ABB的改款速度和频率明显高于皇冠。

在速度这方面举个例子给大家看!2012年的时候,日本本土已经发布了第14代皇冠,样子是这样的:

2013年的时候,日本本土又接着发布了高富帅MAJESTA版,样子是这样的:

结果到了2014年,一汽丰田才慢吞吞伸了个懒腰,申请了这三个造型的专利设计。消息一出直接炸出来不少皇冠老粉,大家流着口水摩拳擦掌坐等新造型。

然而2015年,第十四代皇冠正式上市。整整落后了2年的换代,一汽丰田比较心急一下子融合三个版本,外加雷克萨斯的基因,终于混合出国产的第十四代新皇冠。官方表示一定比ROYAL版大气,比MAJESTA版运动,比ATHLETE版舒适。额,但是这造型活脱脱就是低配版,不少老粉表示有种见网友的赶脚...

据悉,丰田汽车将在2020年东京奥运会之前更新旗下的车款,其中皇冠就是其中一款将面临大改款的车型!近日根据日本媒体的报导指称目前原厂已经在进行丰田皇冠2018的开发工作,新车不仅将采用新时代的Dynamic Force发动机还将会基于TNGA模组化平台打造。在引擎的配置上,新的皇冠会有四种引擎配置,包括了2.0L的涡轮增压引擎,2.5L的Dynamic Force引擎,2.5L的混合动力引擎还有3.5L的V6自然进气引擎。

那么问题来了,你猜猜一汽丰田要隔个几年才动手呢?

总结:

皇冠确实是辆好车,那改款换代的皇冠能否重振雄风?小编猜想还是不太可能。皇冠目前的细分市场过于狭小,而同价位的竞争对手越来越多。想来想去,可能只有人到中年且不方便买豪华品牌的车主,或者大型公司商务车队才会买。

一代皇冠,确实只能用来怀念了。

12-15 20:10   BY pipi
关键字: 皇冠
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