顺丰:离联邦有多远?

  来源:internet   编辑: youngchina   发布时间:2011年08月22日 20:50

顺丰,会不会成为下一个联邦快递?联邦快递,究竟又给顺丰怎样的启示?

顺丰或许从来都不是一家巨头。

这家长期隐身于水下、没有任何背景的公司,在积弊深重的快递行业,真正实现了对行业“快”的诠释和对既有格局的颠覆。其庞大如工蚁一样的人群,每时每刻都活跃在众多城市的大小角落,硬是靠着勤奋和人海战术在这个信息时代赢得令人尊敬的高度。它从来不做广告、不设立市场部,只注重口碑相传。与其同期出道的一批企业大多作古,2010年,它的营业额却达到了120亿元。

但顺丰并不缺乏成为巨头的基因。它创立不过10多年,就以一种野草的姿态完成了对行业的横扫,像毛细血管一样完成了商业渗透。它注重策略、讲究效率、出手果断而又从来不失规矩,以至于成为对手争相研究的对象,成为业内现象级企业。而其目标,是“要成为中国的联邦快递”。

这似乎是一个不错的标杆。作为全球最具影响力的快递公司,联邦快递为全球超过235个国家及地区提供了快捷、可靠的服务,在创始人弗雷德 史密斯早期的一个“隔夜送达”的理念支撑下,这家倔强而执着的企业,经过数次渐进式试错、乃至九死一生的涅槃,最终成为商业界的经典。

研究顺丰与联邦的比较,决不仅仅是点面、规模乃至形态上形而上的对比,而是我们试图从两个气质颇似的公司中,探究其商业成功背后的脉络、企业内在的成长机理、乃至那些殊途同归的商业契点,发现那些伟大或可能成为伟大企业背后的基因和成长逻辑。

顺丰,会不会成为下一个联邦快递?

顺丰,离联邦快递,又有多远?

渠道控制对于成长中的快递公司而言,最主要的难题是什么?

孤注一掷的赌注Vs曲线正本清源

答案是,一体化管控。如何在庞大而复杂的系统内推行统一的标准和整齐划一的执行模式,无疑是重中之重。

对于成长中的快递公司而言,最主要的难题是什么?

答案是,一体化管控。如何在庞大而复杂的系统内推行统一的标准和整齐划一的执行模式,无疑是重中之重。

渠道管控犹如一柄双刃剑,大多数企业得其形,却往往伤其身。对渠道的控制程度也成为衡量一个快递公司是否成熟、能否取得更大成功的关键。

联邦快递一开始便意识到渠道控制的价值,因此,从诞生之日起它便不遗余力地构架自己庞大的网络,尽管这需要大量的资金。

1972年到1973年初,联邦快递创始人弗雷德 史密斯组织专家团队深入地进行市场调查,他得出这样一个结论:“提供这种服务所需的巨大资金是任何新创办公司都难以承当的。”对于企业而言,首先要有一定数量的运输工具——飞机和汽车,还要在全国建立服务网、开通多条航空线。

此时的史密斯表现出了一个企业家不可多得的胆识和气魄,把自己全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司,然后,他竭力对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说,鼓励他们投资,很快,他募集到了9600万美元,创下了美国企业界有史以来单项投入资本的最高纪录。

在获得风险投资之后,史密斯做的第一件事就是购买了33架达索尔特鹰飞机。这种飞机体积小,不需要向民用航空委员会申请执照,且便于运送货物。

10-23 15:38   BY youngchina
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